Divljao 215 na sat kod Surčina, zaustavljen presretačem

Saobraćajna policija zaustavila je presretačem audi koji je na području Surčina jurio 215 kilometara na sat. Na toj deonici ograničenje je 100 kilometara na sat. Vozilo je zaustavljeno oko jedan čas posle ponoći, na delu puta gde takva brzina ne ostavlja prostora za grešku ni vozaču ni onima oko njega.

Za volanom je bio mladić, M. R. (20). Policija ga je odmah isključila iz saobraćaja, a protiv njega je najavljena prekršajna prijava za nasilničku vožnju. Nasilnička vožnja u srpskom zakonu ne podrazumeva samo veliku brzinu, već ponašanje koje neposredno ugrožava druge učesnike u saobraćaju. Prekoračenje za više od sto kilometara na sat spada upravo u tu kategoriju.

Zašto je presretač postao svakodnevna slika na putevima?

Presretači, brza policijska vozila opremljena radarom i kamerama, godinama su bili više izuzetak nego pravilo. Poslednjih meseci to se menja. Saobraćajna policija ih sve češće raspoređuje na auto-putevima i obilaznicama, upravo na deonicama na kojima vozači u noćnim satima veruju da nema kontrole.

Računica je jednostavna. Vozilo koje se kreće 215 kilometara na sat pređe skoro šezdeset metara u sekundi. Na toj brzini reakcija na prepreku, pešaka ili vozilo koje se uključuje u saobraćaj praktično je nemoguća. Zaustavni put se meri stotinama metara. Zato zakon prekoračenja ovog reda veličine i tretira kao nasilničku vožnju, a ne kao običan prekršaj brzine.

Zaustavljanje kod Surčina nije usamljen slučaj. U pitanju je obrazac koji se ponavlja tokom cele sezone, kada mlađi vozači, često noću i na praznom putu, testiraju granice svojih automobila.

Šta kažu brojke iz jula?

Ministarstvo unutrašnjih poslova saopštilo je podatak koji ovaj slučaj stavlja u širi okvir. Od početka jula u saobraćaju je stradalo 35 ljudi. Od tog broja, njih 11 bilo je mlađe od 30 godina.

Svaka treća žrtva, dakle, pripada generaciji koja tek ulazi u svet iza volana. To nije statistika koja se lako pretvara u naslov, ali je ona pravi razlog zbog kog presretač te noći nije bio slučajno na tom mestu. Policija je najavila pojačane kontrole i doslednu primenu zakona prema najtežim prekršiocima, bez obzira na doba dana ili gustinu saobraćaja.

U slučaju M. R. postupak tek predstoji. Krivica, odnosno prekršajna odgovornost, utvrđuje se pred nadležnim organom, a ne na licu mesta. Ono što se zna jeste da je vozilo zaustavljeno pre nego što je brzina prerasla u nesreću sa težim posledicama.

Za razliku od mnogih drugih večeri ovog leta, ova se završila prekršajnom prijavom, a ne pozivom Hitnoj pomoći. Koliko je takvih vožnji potrebno da se završe drugačije pre nego što ograničenje od 100 kilometara na sat prestane da bude samo broj na tabli?