Stelantis u Kragujevcu: dve nedelje pauze za 4.500 radnika
Kragujevačka fabrika Stelantisa prekida proizvodnju 3. avgusta i staje dve nedelje. Sindikat potvrđuje da je prijem novih radnika za sada zaustavljen, ali da obustava nije trajna.
Fabrika Stelantisa u Kragujevcu prekida proizvodnju u ponedeljak 3. avgusta i staje na dve nedelje. Na kolektivni godišnji odmor ide više od 4.500 zaposlenih, a povratak na traku zakazan je za ponedeljak 17. avgusta.
Zastoj pada u trenutku kada pogon radi punim tempom. Fabrika je u tri smene, a uz redovni raspored idu i vikend smene od po 12 sati subotom i nedeljom. Te dodatne smene ne pokriva stalni kadar nego pretežno privremeno angažovani radnici, što je model koji daje kapacitet bez trajnog uvećanja broja zaposlenih.
Ko radi u kragujevačkom pogonu
Struktura kadra u fabrici izgleda ovako:
- više od 4.500 zaposlenih ukupno
- između 500 i 1.000 stranih radnika, pri čemu se procene razlikuju
- tri smene u redovnom režimu, plus vikend smene od 12 sati
Raspon od pet stotina do hiljadu stranih radnika je i sam podatak. Tačna cifra nije javno objavljena, pa se u opticaju drži interval koji se razlikuje u zavisnosti od toga ko broji. U pogonu te veličine reč je o udelu između jedanaest i dvadeset dva odsto radne snage.
Sa linija silazi Fijat Grande Panda, u električnoj, hibridnoj i benzinskoj verziji, i električni Citroen C3. Kragujevac time drži dva modela na jednoj platformi, sa tri različita pogonska sklopa na jednom od njih.
Zašto je zapošljavanje stalo?
Prijem novih radnika je pauziran, ali ne i zatvoren. “Trenutno je stalo sa zapošljavanjem, što ne znači da neće biti neke dopune”, rekao je predsednik sindikata u kragujevačkoj fabrici Ivan Ristić.
Razlika između pauze i obustave nije jezička. Fabrika koja je popunila proizvodni plan za tekuću godinu nema razlog da prima nove ljude pred dvonedeljni zastoj, ali fabrika koja bi trajno zatvorila prijem slala bi drugačiji signal dobavljačima i lokalnom tržištu rada. Kragujevac je za sada u prvoj situaciji.
Privremeni ugovori za vikend smene su ovde ključna stavka. Dok god se subotnje i nedeljne smene popunjavaju angažovanjem na određeno, fabrika može da menja obim proizvodnje bez diranja stalnog kadra. To je fleksibilnost koja u dobrom kvartalu znači brz odgovor na porudžbine, a u lošem znači da se prvo skida vikend, pa tek onda ostalo.
Zašto ovaj avgust nije kao raniji
Kontekst koji ovogodišnji zastoj čini drugačijim je skorašnji. Proizvodnja modela Fijat 500L u Kragujevcu okončana je 2022, posle čega je pogon godinama radio u minimalnom režimu dok se linija prilagođavala novoj platformi. Serijska proizvodnja Grande Pande krenula je krajem 2024.
Dve nedelje pauze u fabrici koja radi u tri smene i vikendom nisu isto što i zastoj u fabrici koja čeka model. U prvom slučaju pauza je stavka u proizvodnom kalendaru, u drugom je bila posledica toga što nije bilo šta da se pravi.
Zbog toga je i podatak o zaustavljenom zapošljavanju vredan pažnje više nego sam datum odmora. Broj od 4.500 zaposlenih dostignut je u ciklusu rasta koji je trajao od pokretanja nove proizvodnje, a prva pauza u tom ciklusu dolazi upravo sada.
Šta se prati posle 17. avgusta
Dva podatka otkrivaju u kom režimu Stelantis u Kragujevcu ulazi u jesen. Prvi je da li se vikend smene od 12 sati vraćaju odmah po povratku sa odmora ili se uvode postepeno, jer one najbrže reaguju na promenu porudžbina. Drugi je da li se prijem radnika odmrzava u septembru, kada se u fabrikama ovog tipa obično zaokružuje plan za poslednji kvartal.
Za grad u kojem je automobilska industrija decenijama bila najveći poslodavac, obe stavke znače više od rasporeda smena.
