NIS čeka licencu, Lukoilu produžen rok do 19. septembra
NIS-u licenca za rad ističe 28. avgusta, OFAC još nije odgovorio na novi zahtev. Lukoilu je licenca produžena do 19. septembra, cisterna dizela poskupela na 6,5 miliona dinara.
Pet dana deli Naftnu industriju Srbije (NIS) od isteka operativne licence koju joj je izdala američka Kancelarija za kontrolu strane imovine (OFAC). Rok stiže 28. avgusta, a kompanija je 21. avgusta OFAC-u podnela novi zahtev za posebnu licencu koja bi joj omogućila nesmetan rad. Odgovor iz Vašingtona za sada nema.
Istog dana kada je NIS predao zahtev, OFAC je odlučivao i o mađarskom MOL-u i o ruskom Lukoilu. MOL-u je još 31. jula produžena licenca za pregovore o kupovini ruskog većinskog udela u NIS-u, i ta licenca ističe istog datuma kao i operativna dozvola NIS-a, 28. avgusta. Lukoil je prošao bolje: njegova licenca za rad, koja je trebalo da istekne 22. avgusta, produžena je 21. avgusta do 19. septembra. Imovina Lukoila procenjivana je 2024. na oko 22 milijarde dolara.
Sankcije Sjedinjenih Država nad NIS-om traju od 9. oktobra 2025, uvedene su zbog većinskog ruskog vlasništva u kompaniji, i od tada svaki nastavak rada zavisi od povremenih licenci koje OFAC izdaje na određen broj dana ili meseci.
Cisterna dizela poskupela duplo
Neizvesnost oko licence već se oseća na terenu. Srđan Knežević, vlasnik kompanije Knez Petrol, koja čini oko 30 odsto prometa NIS-a, kaže da snabdevanje za sada teče, ali po znatno višoj ceni.
Neometano isporučujemo gorivo, nema nikakvih problema sa snabdevanjem. Jedino što treba više novca.
Prema njegovim rečima, cena je otišla naviše gotovo dvostruko.
Sada jedna cisterna dizela košta 6,5 miliona dinara, a koštala je tri-četiri miliona.
Knežević upozorava i na scenario u kom bi NIS ostao bez mogućnosti da uvozi naftu.
Ako NIS ne bi mogao da uvozi naftu, nastao bi kolaps. Morala bi država da se uključi sa robnim rezervama.
Tomislav Mićović, generalni sekretar Udruženja naftnih kompanija Srbije, potvrđuje da je snabdevanje tržišta praktično u potpunosti oslonjeno na jednu kompaniju.
Ističe 28. avgusta operativna licenca za nastavak rada NIS-a, a celokupno snabdevanje smo usmerili na NIS. U ovim okolnostima treba što pre stvoriti mogućnost da se uvoz isplati.
Cene na pumpama i evropsko tržište
Litar evro dizela u Srbiji trenutno košta 231 dinar, a benzin od 95 oktana 202 dinara. Za poređenje, prosečna cena dizela u Evropskoj uniji, sa uračunatim porezima, iznosi 2,03 evra po litru.
Prilike na svetskom tržištu ne idu na ruku jeftinijem gorivu ni bez sankcija. Cena barela brent nafte prešla je 95 dolara, a prerađivačka marža u Evropi dostigla je rekordnih 76,40 evra po barelu, što poskupljuje svaku isporuku bez obzira na to ko je snabdevač. Dodatnu prepreku pravi nizak vodostaj Dunava: baržama trenutno nije moguće dopremiti gorivo, a železnica nema kapacitet da prenese količine koje bi inače stigle rekom.
Sankcije su već udarile i na izvoz. Izvoz dizela i sirove nafte iz Srbije prepolovljen je, sa ranijih 3,3 miliona na 1,6 miliona barela dnevno.
NIS najavljuje veću preradu
Uporedo sa čekanjem odgovora iz Vašingtona, NIS je najavio podizanje prerade sirove nafte u pančevačkoj rafineriji na oko 13.000 tona dnevno, o čemu smo pisali i ranijih dana. Povećanje prerade trebalo bi da ublaži pritisak na uvoz, ali njegov puni efekat zavisi od toga da li će kompanija uopšte dobiti novu licencu za rad posle 28. avgusta.
Do tada, tržište funkcioniše na kratkom roku: pet dana za NIS, i dvadeset sedam dana za Lukoil.
