Ibarska magistrala: mladić od 21 godinu poginuo u sudaru putničkog vozila i kamiona

U saobraćajnoj nesreći na Ibarskoj magistrali, na deonici između Ripnja i Rušnja u smeru ka Beogradu, jutros oko pet časova poginuo je putnik iz putničkog vozila marke alfa romeo, navode izveštaji medija. U pitanju je F. I. (21), čiji identitet zvanično nije saopšten od strane tužilaštva. Vozač automobila, M. N. (22), zadobio je teške telesne povrede i prebačen je u Urgentni centar u Beogradu.

Treći mladić iz vozila, L. N. (22), prošao je sa povredama lakšeg karaktera i takođe je prebačen u zdravstvenu ustanovu radi opservacije. Vozač kamiona marke mercedes sprinter, M. B. (39), nije zadobio povrede, saopšteno je iz Policijske uprave za grad Beograd. Alkotest na licu mesta sproveden je nad oba vozača i bio je negativan, navodi policija.

Po prvim navodima sa lica mesta, do sudara je došlo dok su oba vozila bila u kretanju, pri čemu je putnički automobil nakon udara završio van kolovoza. Snimci sa lica mesta pokazuju da je prednji deo putničkog vozila praktično uništen, dok je kamion zadržao osnovnu strukturalnu celovitost. Saobraćaj na toj deonici Ibarske magistrale bio je obustavljen u oba smera narednih nekoliko sati.

Uviđaj na licu mesta sproveli su pripadnici saobraćajne policije i veštak za saobraćaj, po nalogu Drugog osnovnog javnog tužilaštva u Beogradu. Tužilaštvo navodi da će tačan uzrok nesreće biti utvrđen tek po dobijanju nalaza veštaka. U pretkrivičnom postupku se istražuje da li je za nesreću odgovorna jedna od dve strane učesnice.

Putevi Srbije saopštili su da je saobraćaj na Ibarskoj magistrali na deonici od Ripnja do Rušnja obustavljen do okončanja uviđaja, a alternativni pravac preusmeren je preko lokalnih puteva. Vozačima je preporučeno da koriste auto-put A1 do isključenja za Ralju, a zatim regionalnom mrežom puteva.

Kakva je statistika saobraćajnih nesreća na Ibarskoj magistrali?

Po podacima Agencije za bezbednost saobraćaja, Ibarska magistrala je u prvih pet meseci 2026. godine zabeležila osamnaest saobraćajnih nesreća sa povređenim licima, što je za četiri više nego u istom periodu prošle godine. U dosadašnjim nesrećama poginula su četiri lica, što je nepromenjeno u odnosu na prethodne dve godine.

Deonica od Ripnja do Rušnja često se navodi kao kritična zbog gustog saobraćaja u jutarnjim časovima, učešća teretnih vozila u toku noći, kao i činjenice da magistrala u tom delu nije fizički razdeljena. Pet od osamnaest ovogodišnjih nesreća dogodilo se baš na tom potezu, navode podaci Agencije.

Mislite li da Ibarska magistrala zaslužuje fizičko razdvajanje smerova? Pišite nam šta predlažete.