Vranje: poginuo motociklista (24) kod Neradovca, povređeni

Na magistralnom putu kod sela Neradovac, nadomak Vranja, u četvrtak uveče poginuo je motociklista star 24 godine. Prema podacima Policijske uprave u Vranju, nesreća se dogodila nešto pre 19.30 časova, kada je u lančanom sudaru učestvovalo više vozila. U udesu je povređeno još nekoliko osoba.

Stradali mladić rođen je 2002. godine i bio je iz Vranja. Identitet žrtve, u skladu sa praksom, nadležni organi ne objavljuju do okončanja uviđaja i obaveštavanja porodice. Težina povreda ostalih učesnika u trenutku prvih saopštenja nije bila utvrđena, a o njihovom stanju odlučivaće lekari.

Uviđaj na licu mesta obavili su pripadnici saobraćajne policije i dežurni tužilac Osnovnog javnog tužilaštva u Vranju. Saobraćaj na ovoj deonici bio je privremeno otežan dok su trajali uviđaj i uklanjanje vozila sa kolovoza. Tačan redosled događaja i uzrok nesreće biće poznati tek nakon veštačenja i analize svih okolnosti.

Šta se zna o toku nesreće?

Prema prvim, još nezvaničnim saznanjima, motociklista se kretao magistralnim pravcem kada je iz za sada neutvrđenih razloga došlo do kontakta sa vozilom ispred njega. Posle udara mladić je pao sa motocikla na kolovoz. Vozilo koje je nailazilo iza, prema istim saznanjima, nije uspelo na vreme da se zaustavi.

Ovakav sled, ako se potvrdi tokom uviđaja, spada u najteže scenarije u saobraćaju, jer motociklista posle prvog udara ostaje nezaštićen na putu. Treba naglasiti da su ovo preliminarni podaci. Konačnu rekonstrukciju daće saobraćajni veštak, a o eventualnoj odgovornosti učesnika odlučivaće tužilaštvo na osnovu prikupljenih dokaza, izjava svedoka i materijalnih tragova.

U ovoj fazi postupka niko nije pravosnažno proglašen odgovornim. Tek kada veštačenje utvrdi brzine, položaje vozila i tačke kontakta, moći će da se govori o uzroku. Do tada svaka kvalifikacija ostaje u domenu pretpostavki.

Zašto su magistralni putevi opasni za motocikliste?

Magistralni i regionalni pravci kombinuju veće brzine, gust saobraćaj i česte raskrsnice bez fizičke razdvojenosti tokova. Za motocikliste je taj spoj posebno nepovoljan. Dvotočkaš nema karoseriju koja apsorbuje energiju udara, pa i sudari pri umerenim brzinama često imaju teške posledice.

Statistika saobraćajne policije iz ranijih godina pokazuje da motociklisti i vozači mopeda čine nesrazmerno veliki udeo poginulih u odnosu na broj registrovanih vozila. Letnji meseci, kada je broj motocikala na putevima najveći, tradicionalno donose i porast nesreća sa najtežim ishodom.

Stručnjaci za bezbednost saobraćaja godinama upozoravaju na isti skup faktora: neprilagođenu brzinu, kratko rastojanje između vozila i smanjenu vidljivost u sumrak. Nesreća kod Neradovca dogodila se upravo u predvečerje, u periodu kada svetlost slabi, a procena udaljenosti postaje teža za sve učesnike u saobraćaju.

Za porodicu nastradalog mladića ovo je nenadoknadiv gubitak, a istraga tek treba da odgovori na pitanje kako je do tragedije došlo. Koliko bi strože poštovanje rastojanja i brzine na magistralnim putevima moglo da spasi živote ovog leta?