Taksa na Ormuz poskupljuje naftu za Pančevo pred rok NIS-a
Brent oko 84 dolara po barelu i najavljena Trampova naknada za tankere kroz Ormuz dižu cenu uvoza sirove nafte za Rafineriju Pančevo, i to dok NIS-u licenca OFAC-a ističe 31. jula.
- Brent se trguje oko 84 dolara po barelu, a najavljena Trampova naknada za tankere kroz Ormuz dodatno diže cenu uvoza sirove nafte za Pančevo.
- Rafinerija u Pančevu pokriva preko 80 odsto domaćih potreba za dizelom i benzinom, uz kapacitet od 3 do 4 miliona tona godišnje.
- OFAC je produžio operativnu licencu NIS-u do 31. jula 2026, dok MOL pregovara o ulasku uz ADNOK.
- Cene na pumpama već rastu: evrodizel do 220, a BMB benzin do 196 dinara, sa važenjem do 17. jula.
Brent nafta se trguje oko 84 dolara po barelu, a najava predsednika SAD Donalda Trampa da će uvesti naknadu za brodove koji prolaze kroz Ormuz podigla je troškove svakog tankera koji nosi sirovinu ka evropskim lukama. Za Rafineriju Pančevo, jedini pogon za preradu sirove nafte u Srbiji, to znači skuplji uvoz baš u trenutku kada kompaniji ističe operativni prostor koji joj je dao Vašington.
Poklapanje dva kalendara čini situaciju osetljivom. Kancelarija američkog Trezora za kontrolu strane imovine (OFAC) produžila je licencu Naftnoj industriji Srbije do 31. jula 2026, čime rafinerija nastavlja preradu. Isti taj rok, međutim, poklapa se sa poskupljenjem sirovine na svetskom tržištu, pa se pritisak na maržu prerade i na cene derivata na domaćem tržištu javlja istovremeno sa neizvesnošću oko vlasništva.
Zašto poskupljenje uvoza pogađa baš Pančevo?
Pančevo pokriva preko 80 odsto domaćih potreba za dizelom i benzinom, uz kapacitet od 3 do 4 miliona tona godišnje. Rafinerija radi na uvoznoj sirovoj nafti, a svaki dodatni trošak transporta preko Ormuza ulazi u nabavnu cenu barela. Kada Brent stoji oko 84 dolara, a na to se dodaje najavljena naknada za tankere, uvozna komponenta raste pre nego što sirovina uopšte stigne do pogona na obali Dunava.
Efekat se već preliva na pumpe. Objavljene cene goriva predviđaju evrodizel do 220 dinara (oko 1,88 evra) i benzin BMB do 196 dinara (oko 1,67 evra) po litru, sa važenjem do 17. jula. Za razliku od globalnog tržišta, gde cena barela osciluje iz dana u dan, domaća cena na pumpi se menja u administrativnim ciklusima, pa poskupljenje sirovine stiže do potrošača sa zakašnjenjem, ali stiže. Skuplji uvoz u julu tako postavlja osnovu za pritisak na cene i u narednim ciklusima, nezavisno od toga kako se reši pitanje licence.
Ko preuzima NIS pre isteka roka
Dok se sirovina poskupljuje, u pozadini teče pregovor o vlasništvu koji treba da skine NIS sa liste sankcija. Mađarski MOL potpisao je okvirni sporazum za 56,15 odsto NIS-a i istovremeno pregovara sa ADNOK-om iz Abu Dabija o njihovom ulasku kao manjinskog partnera, uz zadržavanje većine kod MOL-a. Ruski većinski udeo bio je razlog uvođenja sankcija, pa se rešenje traži upravo u promeni akcionarske strukture koja bi zadovoljila američku administraciju.
Aranžman, međutim, još nije zaključen. Okvirni sporazum je namera, a ne izvršen prenos vlasništva, dok razgovori sa ADNOK-om o manjinskom udelu tek treba da dobiju konačan oblik. Svaka nova tridesetodnevna licenca praktično potvrđuje da pregovori traju, ali da još nema akcionarskog sporazuma koji bi trajno uklonio NIS sa liste OFAC-a. Za kupca to znači ulazak u imovinu čija nabavna strana zavisi od uvoza po sve višim cenama, a za državu Srbiju kratkoročno olakšanje da rafinerija radi, uz otvoreno pitanje šta sledi posle 31. jula.
Rok, uvoz i vlasništvo tako se sustižu u istoj nedelji. Ako do kraja jula ne bude zaključen dogovor o vlasničkoj strukturi, biće potrebno novo produženje licence, a poskupljenje sirovine u međuvremenu ostaje faktor koji određuje cenu goriva na pumpama. Da li će MOL i ADNOK zaključiti aranžman pre nego što skuplji uvoz i istek licence dodatno stegnu maržu pančevačke rafinerije?
