Vučić: Akcize dole 20 odsto, rezerve gasa nikad niže
Predsednik iz Pariza najavljuje rez akcize od 20 odsto umesto najavljenih 10. Država već gubi 27 dinara po litru, a bez tog reza dizel bi danas koštao 247 dinara. Odluka o cenama ide do petka.
- Vučić je 14. jula iz Pariza najavio da će Vladi i ministru finansija predložiti rez akcize na gorivo od 20 odsto, umesto ranije najavljenih 10 odsto.
- Država po ovom osnovu već gubi oko 27 dinara po litru: bez postojećeg smanjenja akcize dizel bi danas koštao 247 dinara po litru.
- Cena nafte skočila je sa 78,3 dolara po barelu 13. jula na 85,4 dolara 14. jula, uz upozorenje da bi mogla ka 90 dolara.
- Rezerve gasa, prema predsedniku, nikada nisu bile na nižem nivou, dok je evropski gas prešao 545 evra za 1.000 kubnih metara.
Oko 27 dinara po litru: toliko budžet Srbije trenutno ne naplati na svakom prodatom litru goriva zbog već smanjene akcize, a predsednik Aleksandar Vučić najavio je da bi taj iznos trebalo da bude još veći. Govoreći novinarima iz Pariza 14. jula, Vučić je rekao da će Vladi Srbije i ministru finansija predložiti da se akciza na gorivo smanji ne za 10, nego za 20 odsto. Odluku o novim cenama derivata Vlada donosi do petka.
Računica koja stoji iza te najave je jednostavna i neprijatna. Vlada je od ponedeljka akcizu na gorivo već spustila za 10 odsto. Bez tog poteza, kaže predsednik, dizel bi danas na pumpama koštao 247 dinara po litru. Drugim rečima, razlika između cene koju vozač vidi i cene koju bi tržište samo formiralo pokriva se iz javnih prihoda: država svesno odustaje od dela naplate da bi zadržala cenu na nivou koji smatra podnošljivim.
Povod nije domaći. Cena nafte skočila je sa 78,3 dolara po barelu 13. jula na 85,4 dolara već sutradan, a Vučić upozorava da bi nastavak sukoba oko Ormuskog moreuza i zaoštravanje u Ukrajini mogli da je guraju ka 90 dolara. Kada se ulazna sirovina pomeri za sedam dolara po barelu za jedan dan, svaki fiksirani maloprodajni nivo znači da neko drugi plaća razliku. U ovom slučaju to je budžet.
Ko zapravo plaća sniženje na pumpi?
Akciza je fiskalni instrument, ne komercijalna popust-kampanja. Svako smanjenje od 10 odsto ide direktno iz prihodne strane budžeta, i to iz stavke koja je među najizdašnijim i najlakše naplativim. Prelazak sa 10 na 20 odsto znači da se izgubljeni prihod grubo udvostručuje, uz nepromenjenu rashodnu stranu. Predsednik je i sam priznao da mu je najveća briga kako će u petak biti određena cena goriva i koliko još budžetskih prihoda država mora da žrtvuje.
Efekat je kratkoročno vidljiv i politički zahvalan: vozač na pumpi ne oseti punu težinu skoka kotacija. Srednjoročno, to je odloženo plaćanje. Prihod koji ne uđe u budžet u julu mora se ili nadoknaditi drugde, ili prevesti u veći deficit. Nijedna od te dve opcije nije besplatna, a obe se rešavaju kasnije, kada tema više nije na naslovnim stranama.
Gas kao drugi front
Uporedo sa gorivom, Vučić je izjavio da rezerve gasa nikada nisu bile na nižem nivou. To je izjava koja u julu zvuči teže nego u januaru, jer je leto period kada se skladišta pune za grejnu sezonu, a ne prazne. Evropski gas je u istom trenutku prešao 545 evra za 1.000 kubnih metara, što znači da se punjenje rezervi odvija po ceni koja je sve samo ne povoljna.
Ta dva fronta se dodiruju. Ako se budžetski prostor troši na održavanje cene goriva sada, manje ga ostaje za energetske intervencije na jesen, kada računi za grejanje postanu tema. Petak je prvi datum na kojem će se videti koliko je od najavljenih 20 odsto zaista prošlo kroz Vladu, i po kojoj ceni.
Da li biste radije platili tržišnu cenu dizela sada, ili prihvatili da se račun otvori kroz budžet na jesen?
