Grujić kupio avione Er Pinka za 14,6 miliona evra
Biznismen Branislav Grujić kupio je iz stečaja avio kompaniju Imperialjet, nekadašnji Er Pink Željka Mitrovića, za najmanje 14,6 miliona evra, sa četiri prizemljena aviona u paketu.
Najmanje 1.714.776.000 dinara, oko 14,6 miliona evra, toliko je platio biznismen Branislav Grujić za avio kompaniju Imperialjet, nekadašnji Er Pink Željka Mitrovića. Promena vlasništva zvanično je registrovana 18. avgusta 2026, pokazuju podaci Agencije za privredne registre, skoro deset meseci pošto je firma otišla u stečaj.
Prema podacima Agencije za licenciranje stečajnih upravnika, iznos od 14,6 miliona evra bila je procenjena vrednost imovine i, po pravilu, početna cena na prodaji iz stečaja. Konačna kupoprodajna cena nije objavljena, pa je poznati iznos zapravo donji prag onoga što je Grujić platio.
Ko je formalni kupac
Kupac na papiru je firma PF Avijejšn, čija je pretežna delatnost lizing i iznajmljivanje opreme za vazdušni saobraćaj. Ta firma je u formalnom vlasništvu kiparske kompanije Merlako holding limited, a u evidenciji stvarnih vlasnika kao stopostotni vlasnik upisan je upravo Grujić. Istog dana kada je promenjeno vlasništvo, promenjeno je i sedište kompanije, iz Tržnog centra Enjub u Bloku 45 u Višnjićevu ulicu na Starom gradu, gde se nalaze i ostale Grujićeve firme.
Šta je u paketu, i zašto avioni ne mogu da lete
Uz samu firmu, Grujić je dobio i njenu opremu: četiri aviona tipa Cessna 560XL, putničko vozilo Ford Galaksi Titanijum 2.2 TDCI, autobus Mercedes Benz Sprinter 516 CDI, tri traktora, alate i rezervne delove.
Dozvola za letenje u tom paketu nema. Er Pink je AOC sertifikat izgubio početkom 2024. godine, pošto je Evropska agencija za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA) u januaru te godine pokrenula istragu nad srpskim privatnim avio kompanijama. Sumnjalo se da su Er Pink i Er Emeralds, obe povezane sa Mitrovićem, i Star Flај Vings Nikole Petrovića, kuma predsednika Aleksandra Vučića, falsifikovale sate letenja, prevozile ruske oligarhe bliske Vladimiru Putinu i izbegavale propisano održavanje, prijavljujući manje naletanih sati nego stvarno. Sve tri kompanije su, umesto da prođu istragu u Srbiji, same vratile dozvole Direktoratu civilnog vazduhoplovstva i tako su skinute sa liste ovlašćenih operatera.
Mitrović je tada kratko potvrdio brisanje. “To je učinjeno na naš zahtev”, rekao je za Danas jedan od vlasnika Er Pinka.
Ko je stajao iza firme pred stečaj
U trenutku izbijanja skandala, početkom 2024, Mitrović je u vlasništvu Er Pinka držao 48 odsto, Pink medija grupa dva odsto, a ostatak Aleksandar Ilić. U julu 2024, kada je firma promenila ime u Imperialjet, vlasnička struktura je promenjena: najveći udeo od 58 odsto preuzela je kiparska firma Ajkron (Icron) Investments Limited, Ilićev udeo je smanjen na 32 odsto, a kao suvlasnik je upisana i nemačka Imperialjet Jurop GmbH. Mitrović je sa spiska zvaničnih vlasnika tada skinut.
U evidenciji stvarnih vlasnika iza kiparske firme stajali su Ilić sa 32 odsto, Abed El Džauni sa 36,99 odsto i Vladimir Petković sa 27 odsto, u tom periodu direktor u najmanje četiri Mitrovićeve firme.
Ni promena imena ni promena vlasništva nisu pomogle da se firma finansijski konsoliduje. Stečaj je 18. oktobra 2025 predložila AIK banka, kojoj je Imperialjet dugovao više od 12 miliona evra. Er Pink je od 2016. do 2019. podigao devet kredita u evrima i dolarima, ukupne vrednosti oko 36 miliona evra: deo u dolarima, dva zajma iz 2016. od 924.649 i 1.160.812 dolara, i deo u evrima, 339.266 evra 2018. i 1.781.542 evra 2019. Na kraju 2023. preostali dug iznosio je oko 1,22 milijarde dinara (nešto više od 10 miliona evra), a samo te godine kompanija je morala da otplati oko 3,8 miliona evra.
Ko je Branislav Grujić
Grujić u Srbiji ima najmanje 26 firmi, od gradnje stambenih zgrada i trgovine automobilima do farmacije, konsaltinga i obezbeđenja. Diplomirao je na Mašinskom fakultetu u Beogradu, studije nastavio u nemačkom Karlsrueu i bio jedan od najmlađih asistenata za teorijsku mehaniku na Univerzitetu u Beogradu. Član je Srpskog poslovnog kluba Privrednik.
Najpoznatiji je po projektu Railway City Beograd, stambeno poslovnom kompleksu iznad Železničke stanice Prokop, koji gradi kao pola-pola partner sa Rusom Arkadijem Zelmanovičem Blankom. U retkom intervjuu iz 2013. Grujić je govorio o ceni poslovnog uspeha:
Ne mogu da se pohvalim da imam kvalitetniji život. Bio sam mnogo srećniji kada sam bio asistent na fakultetu i imao više vremena za druženje i sport. To vam je u biznisu, dao bih dinar da uđem u kolo, a dva da iz njega izađem.
Nije poznato da je Grujić ranije bio vlasnik neke avio kompanije, iako se PF Avijejšn formalno bavi baš lizingom i iznajmljivanjem opreme za vazdušni transport. Na pitanja o konačnoj kupoprodajnoj ceni i o tome da li planira da obnovi dozvole za letenje, Grujić do sada nije odgovorio.
