Pavlovića most: ukinuta naplata posle 30 godina koncesije
Od 1. septembra 2026. prelazak preko mosta na Drini kod Badovinaca je besplatan, pošto je istekla tridesetogodišnja koncesija kompanije Drina river bridge.
Prelazak preko Pavlovića mosta na Drini, na graničnom prelazu Popovi kod Badovinaca, od 1. septembra 2026. godine više se ne naplaćuje. Razlog je istek koncesionog ugovora starog tri decenije, kojim je pravo na naplatu mostarine, kao i obaveza održavanja i bezbednosti objekta, imala kompanija Drina river bridge.
Ugovor je potpisan 1996. godine, na period od 30 godina, sa privrednikom Slobodanom Pavlovićem iz sela Popovi kod Bijeljine, koji je most i finansirao i izgradio. Prema navodima Kurira, most je gradio zajedno sa suprugom Mirom. Otvoren je 1992. godine, a potpuno završen i formalno predat 1996, kada je potpisan aneks ugovora sa Vladom Srbije. Izgradnja je tada koštala oko 4 miliona dolara, dok je pristupne saobraćajnice izgradila država Srbija. Pre nego što je most podignut, stanovništvo je Drinu na ovom mestu prelazilo skelom.
Istekom koncesije, vlasništvo nad mostom i pravo upravljanja objektom prešli su na državu Srbiju, a dosadašnji koncesionar više nema osnov da naplaćuje prelazak.
Kada je i gde najava data
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić najavio je ukidanje mostarine 21. avgusta 2026. godine, tokom obilaska radova na brzoj saobraćajnici Slepčević-Badovinci kod Bogatića. Tom prilikom je rekao:
“Imam jednu dobru vest za sve u Šapcu, Loznici i svuda, u Mačvi i južnom Sremu, do 1. septembra se završava koncesija za Pavlovića most ili Pavlovića ćupriju, kako hoćete, od tada on postaje naše vlasništvo, i od tada ne plaćate nikakav prelaz. Za sve građane je besplatan prelaz između Srbije i Republike Srpske.”
Vučić je tim rečima potvrdio i tačan datum isteka koncesije i to da će prelazak biti besplatan za sve građane, bez razlike.
Koliko se do sada plaćalo
Izvori se razilaze oko iznosa koji je do ukidanja naplaćivan za putnička vozila. Kurir navodi da je mostarina iznosila 160 dinara, odnosno oko tri konvertibilne marke. Prema drugim navodima, iznos je bio 180 dinara, i to naplaćivan i pri ulasku i pri izlasku iz Srbije. Nezavisno od tačnog iznosa, Pavlovića most je do sada bio jedini međunarodni granični prelaz između Srbije i Bosne i Hercegovine na kojem se, pored redovnih graničnih formalnosti, dodatno plaćao i prelazak preko samog mosta.
Ko koristi most
Preko Pavlovića mosta godišnje pređe više od milion ljudi i nekoliko stotina hiljada vozila, prema podacima koje navodi Kurir. Most povezuje Badovince u Mačvi sa područjem Semberije u Republici Srpskoj i predstavlja jedan od najfrekventnijih putnih pravaca između dve strane Drine, koji svakodnevno koriste stanovnici Mačve, Srema i Semberije.
Ukidanje naplate ima i konkretan efekat na poljoprivrednike iz okoline Bogatića. Vlasnici zemljišta na drugoj strani Drine, koje katastarski pripada opštini Bogatić, obrađuju više od 3.000 hektara obradivih površina i do svojih poseda odlaze traktorima. Oni su, prema navodima Bizportala, i do sada bili oslobođeni plaćanja takse za traktore, dok se promena od 1. septembra odnosi na naplatu za putnička i druga vozila koja most koriste za redovan granični saobraćaj.
Šta se menja od 1. septembra
Suština promene je jednostavna: koncesija koja je 30 godina obezbeđivala privatni prihod od naplate mostarine, uz obavezu da isti privatni subjekt održava most i brine o bezbednosti saobraćaja na njemu, prestala je da važi. Upravljanje i održavanje objekta sada je u nadležnosti države Srbije, a prelazak je besplatan za sve kategorije vozila i putnika, bez izuzetka.
Na ovaj tekst nismo ranije pisali o istoj priči, s obzirom na to da je do sada bila poznata samo najava iz avgusta, dok je ukidanje naplate od 1. septembra prva potvrda da je koncesija zaista istekla i da je promena stupila na snagu.
