Putevi kod Prijepolja dobijaju 16 miliona evra

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić obišao je 10. avgusta seosko turističko domaćinstvo „Srce Kamene gore” u opštini Prijepolje i pred meštanima koji su ga sačekali najavio najmanje 16 miliona evra za rekonstrukciju i izgradnju oko 25 kilometara puteva na tom području. Poseta je bila prva tačka dvodnevnog obilaska jugozapada Srbije i zakazana je za deset sati.

Puteve kod Prijepolja na vrh liste stavili su sami meštani. Vučić ih je pitao šta im je najvažnije, a odgovor je sa više strana bio isti. U delegaciji su bili ministarka privrede Adrijana Mesarović, ministar turizma Husein Memić, pomoćnik u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Miroslav Alempić i predsednik opštine Prijepolje Drago Popadić, a domaćin je bio vlasnik imanja Milan Baković.

Tri deonice, od Jabuke do Mileševe

Najava se odnosi na tri imenovana pravca:

• deonica od Pljevaljske petlje do Jabuke, duga 14,8 kilometara
• put ka Kamenoj Gori, dug 4,7 kilometara
• Mileševski put, ka manastiru Mileševa, dug oko 5,5 kilometara

„Mileševski put da se uradi, to je oko 5,5 kilometara”, rekao je Vučić u Prijepolju. Za tu deonicu je naveo cenu od oko 850 miliona dinara, pa najkraći od tri pravca nosi znatan deo celog paketa. Predsednik je ocenio da bi izvedeni radovi promenili „krvnu sliku Prijepolja”.

Podeli li se najavljeni iznos na najavljenu dužinu, izlazi oko 640.000 evra po kilometru. Takva cena odgovara zahvatu na trupu puta u brdskom terenu, gde se svaki propust, potporni zid i serpentina posebno plaćaju, i razlikuje se od presvlačenja postojećeg asfalta u ravnici.

Zašto su meštani tražili baš puteve?

Zato što o njima zavisi da li se u zaseoku ostaje ili se odlazi. U naselju o kome se govorilo ima šest aktivnih domaćinstava koja se bave malinama, a selo ima 17 domaćina povratnika. Malina se bere i otprema u kratkom roku, pa je stanje makadama trošak koji se meri po sanduku i po satu vožnje do hladnjače.

Vučić je stanje puteva vezao za teretni saobraćaj.

„Ne možemo da se pravimo da se ništa nije dogodilo ako ti 10 godina svaka tri dana iznosiš balvane i sve ostalo. Teški kamioni uništavaju puteve, i kraj priče”

Rečenica je izgovorena pred ljudima koji taj saobraćaj gledaju svakodnevno, i ona sadrži priznanje da eksploatacija šume u ovom kraju do sada nije bila praćena održavanjem lokalne mreže. To je i najkonkretniji deo obrazloženja, jer objašnjava zašto se traži rekonstrukcija, a ne krpljenje.

Šta je još bilo na programu prvog dana

Posle domaćinstva, program je predviđao u 11.10 obilazak završnih radova na vrtiću „Čarolija” u Prijepolju. Pred podne su na redu bili nova lakirnica i peskara u FAP-u u Priboju i radovi na novoj kasarni Vojske Srbije u istom gradu. Posle 15 časova predsednik je trebalo da obiđe kotlarnicu na biomasu u Novoj Varoši i porodicu Purić sa osmoro dece u selu Radijevići.

Za utorak, 11. avgust, najavljen je obilazak radova na obilaznici oko Zlatibora i na sportskim terenima, posle 17 časova. Ostatak programa drugog dana biće objavljen naknadno.

Šta ostaje otvoreno

Ni jedan datum početka radova nije saopšten, kao ni izvođač, ni rok završetka po deonicama. Najava sadrži cifru i tri imena puteva, a to je više nego što je do sada bilo javno poznato o ulaganju u ovom delu Zlatiborskog okruga, ali je i sve. Prva provera obećanja biće raspisivanje tendera i pojavljivanje deonica u planu Puteva Srbije.

Vučić je u Prijepolju otvorio i temu odnosa lokalne vlasti prema građanima. Naveo je da je za tu opštinu na portal „Ko si bre ti” stiglo preko sto prijava i poručio funkcionerima da prime i saslušaju ljude koji im se obraćaju. Ta poruka i najava od 16 miliona evra izgovorene su na istom mestu i pred istim ljudima, što ovu posetu čini isto toliko političkom koliko i infrastrukturnom.

Za Prijepolje, opštinu koja godinama beleži odlazak stanovništva, put do Kamene Gore i put do Mileševe nisu samo saobraćajnice. Prvi vodi ka zaseocima u kojima se povratnici tek ukorenjuju, drugi ka manastiru koji je najjača turistička adresa u kraju. Koliko će ta računica izaći, videće se onda kada mašine izađu na teren.