Vožd Karađorđe: 82 kilometra za 1,3 milijarde evra

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić obišao je danas, 12. septembra, radove na brzoj saobraćajnici Vožd Karađorđe, na trasi kod Mladenovca. Tom prilikom je prvi put sa gradilišta izneo ukupnu cenu i obim celog projekta: auto-put je dug 82 kilometra, a njegova izgradnja košta više od 1,3 milijarde evra.

“Cena je veća od milijardu i 300 miliona, za ceo auto-put govorim, 82 kilometra”, rekao je Vučić novinarima na terenu.

Radove izvodi kineska kompanija Šandong, po modelu projektovanja, izgradnje i prefinansiranja, što znači da preduzeće samo unapred obezbeđuje novac za gradnju, a država ga vraća kasnije. Prema rečima predsednika, taj aranžman ne ugrožava budžet ni fiskalni deficit Srbije. Komercijalni ugovor i ugovor o predfinansiranju potpisani su 7. maja u Beogradu. Potpisnici su bili ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević, direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić i direktor ogranka Šandong Srbija Čang Sjusijen.

Koliko je dug Vožd Karađorđe, 82 ili 83 kilometra?

Oko dužine trase izvori se ne slažu. Vučić je na gradilištu, a prema njemu i Kurir, govorio o 82 kilometra za ceo auto-put. Portal Srpski ugao, međutim, navodi da prva faza projekta obuhvata oko 83 kilometra. Razlika je mala, ali postoji, i zvanično saopštenje koje bi je razjasnilo za sada ne postoji.

Cena od 1,3 milijarde evra, preračunata na dužinu puta, iznosi oko 15 miliona evra po kilometru, prema izračunu portala Informer. Deo tog troška odnosi se na 78 mostovskih konstrukcija duž trase, kao i na tunele Oglavak i Trbušnica, koje je Vučić izdvojio kao posebno skupe deonice zbog složenog terena.

Mladenovac dobija 20 miliona evra za probleme sa vodom

Predsednik je najavio i ulaganje van osnovnog ugovora. “U Mladenovcu imamo probleme, moraćemo da uložimo 20 miliona evra”, rekao je Vučić, objašnjavajući da je reč o sanaciji vodovodne mreže i bunara u tom gradu. Dodao je da će, ako spoljni investitor ne bude pronađen, problem rešavati preko državnog preduzeća, po modelu koji je, kako je naveo, već primenjen u Preševu.

Kada auto-put bude gotov, vožnja od Mladenovca do centra Beograda trebalo bi da traje 35 minuta, a do Aranđelovca najviše 45 minuta. “Od Mladenovca do Centra Beograda 35 minuta, do Aranđelovca 45 minuta maksimalno”, precizirao je predsednik.

Trasa Vožda Karađorđa prolazi kroz teritorije sledećih opština:

• Sopot
• Mladenovac
• Lazarevac
• Aranđelovac
• Topola
• Rača
• Lapovo
• Velika Plana
• Svilajnac
• Despotovac
• Bor

Saobraćajnica se vezuje na auto-puteve E-75 i Miloš Veliki, čime centralnu Srbiju povezuje sa istočnim i zapadnim delom zemlje.

Rok do Aranđelovca: tri godine ili kraj 2029?

I oko roka postoji razlika u navodima. Vučić je na gradilištu izjavio da će deonica do Aranđelovca biti gotova za tri godine, dok Informer u sopstvenom naslovu o istom događaju navodi da će auto-put do Aranđelovca biti završen pre kraja 2029. godine. Dva navoda se u praksi i ne moraju sudariti, jer tri godine od septembra 2026. otprilike i jesu kraj te godine, ali precizan datum u zvaničnom saopštenju za sada nije naveden.

O značaju projekta za region, predsednik je bio direktan:

Velika stvar za celu severnu Šumadiju. Kosmaj će biti nova Fruška Gora, to će mnogo značiti i za Topolu, i Raču, i Batočinu.

Poređenje sa Fruškom Gorom odnosi se na turistički potencijal koji auto-put, prema Vučićevim rečima, otvara za brdski predeo severno od Aranđelovca, kroz koji saobraćajnica prolazi.

Vožd Karađorđe je deo šireg niza infrastrukturnih projekata koje je predsednik ovih nedelja predstavljao javnosti, uključujući i obilazak radova na Kliničkom centru Srbije, gde je najavio ulaganje od 350 miliona evra. Do kraja godine, prema najavi sa gradilišta, trebalo bi da bude otvoreno dodatnih 60 kilometara auto-puteva:

• deonica kod Sremske Rače
• deonica kod Slepčevića
• deo Moravskog puta, od petlje Vrba do Adrana, u blizini Kragujevca

“Ovome se ljudi nisu ni nadali ni sanjali”, rekao je Vučić, osvrćući se na to da je pre samo tri godine auto-put od Beograda do Aranđelovca delovao neizvesno.