Hrvatska diže kazne: parkiranje 300 evra, pojas 200
Ministar Davor Božinović predstavio je izmene zakona o bezbednosti saobraćaja. Pravila važe za sve vozače u Hrvatskoj, uključujući one sa srpskim tablicama.
Hrvatski ministar unutrašnjih poslova Davor Božinović predstavio je 14. oktobra predlog izmena Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima: kazna za pogrešno parkiranje koje ugrožava bezbednost raste na 300 evra, a za vožnju bez pojasa na 200 evra. Iznosi bi važili za svakog vozača na hrvatskim putevima, pa i za one sa srpskim tablicama koji putuju ka Jadranu.
Koje kazne rastu i koliko?
Zakon još nije usvojen. Božinović je rekao da će nacrt ići u javno savetovanje, a ovo je ono što je ministarstvo najavilo:
- parkiranje koje ugrožava bezbednost ili ozbiljno ometa saobraćaj: 300 evra (prema Indexu, dosadašnja kazna je 30 evra)
- nevezivanje pojasa i nepropisan prevoz dece: sa 130 na 200 evra
- ignorisanje naredbe policije da se vozilo zaustavi: sa 390 do 920 na 1.320 do 2.650 evra, uz mogući zatvor do 60 dana
- ilegalne trke i takozvani car meet: od 2.000 do 5.000 evra, zatvor do 60 dana, oduzimanje vozila i zabrana upravljanja
- snimanje i objavljivanje sopstvenih prekršaja na društvenim mrežama: 800 do 2.000 evra
Za pojas i decu ministar je ostao kratak:
“Zato povećavamo kazne za nekorištenje pojasa i nepropisan prijevoz djece sa 130 na 200 eura.”
Uz najavu su navedeni i podaci za 2024: u putničkim automobilima poginulo je 98 osoba, a njih 47 nije koristilo pojas.
Zašto su na meti trke i društvene mreže?
Najviši iznosi, do 5.000 evra, predviđeni su za organizatore i učesnike ulične trke. Božinović je rekao da MUP nema ništa protiv okupljanja ljubitelja automobila, već protiv onih koji ugrožavaju druge učesnike u saobraćaju.
“Javne prometnice nisu trkališta, a sigurnost građana nije prostor za nečije dokazivanje.”
Uz to je pomenuo i snimke koje vozači objavljuju na mrežama:
“Popularnost na društvenim mrežama ne može biti opravdanje za ugrožavanje nečijeg života na cestama.”
Šta se menja za električne trotinete?
Roditelji i staratelji koji deci mlađoj od 14 godina dozvole vožnju trotinetom plaćali bi od 1.000 do 3.000 evra, isto koliko i vlasnik trotineta jačeg od dozvoljenog. Vožnja bez kacige poskupljuje sa 30 na 100 evra, a kazna za nepropisno kretanje trotinetom sa 60 na 100 evra.
Prema predlogu MUP-a, trotineti bi se upisivali u službenu evidenciju ministarstva i prolazili tehnički pregled, na kome bi dobijali oznaku da zadovoljavaju zakonske uslove po snazi i brzini. O roditeljima je Božinović rekao:
“Roditeljska odgovornost ne završava kupnjom romobila, ona upravo tada počinje.”
Da li kazne važe i za strane vozače?
Važe. Predlog ne uvodi posebna pravila za strane tablice, nego proširuje prekograničnu razmenu podataka o saobraćajnim prekršajima između policija različitih država. Božinović je to opisao ovako:
“Pravila moraju jednako vrijediti za sve, bez obzira na to čije su registarske pločice na vozilu. Činjenica da ste prešli granicu neće biti okolnost zbog koje neka druga policija neće moći vidjeti je li vam izrečena neka kazna.”
Brojke iza predloga
Prošle godine je na hrvatskim putevima poginula 261 osoba, odnosno 22 više nego 2024. Ove godine broj poginulih je za 22 manji nego u istom periodu prošle, ali je stradalo osmoro dece, naspram petoro prošle godine. Prema podacima MUP-a, 55,8 odsto stradale dece bilo je u vozilima kao putnici.
Među manjim izmenama je i predlog Ministarstva mora, prometa i infrastrukture o posebnim tablicama za taksi vozila. Električna vozila imala bi zeleno polje umesto plavog na tablicama. Ministar je završio ocenom da kazne nisu sebi cilj:
“Naš cilj nije naplatiti više kazni, već imati manje prometnih nesreća i manje ozlijeđenih.”
