Tužilaštvo naložilo hitan tehnički pregled tramvaja sa Dorćola, vozač zadržan na opservaciji

Prvo osnovno javno tužilaštvo u Beogradu naložilo je 25. maja hitan tehnički pregled tramvaja koji je istog jutra iskočio iz šina na uglu Ulica cara Dušana i Knićaninove na Dorćolu, navodi se u saopštenju tužilaštva. Postupajući zamenik javnog tužioca naložio je pretkrivični postupak protiv nepoznatog lica, navodeći osnovanu sumnju da je počinjeno teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja.

Po nalogu tužilaštva, pripadnici saobraćajne policije i veštak za saobraćaj imenovan po listi stalnih sudskih veštaka pri Višem sudu u Beogradu sproveli su uviđaj na licu mesta. Vozilo je odvučeno u depo GSP Dorćol, gde će biti predmet detaljnog pregleda. Alkotest vozača tramvaja, izvršen po pravilu na licu mesta, bio je negativan, saopšteno je iz Policijske uprave za grad Beograd.

Vozač tramvaja, kome je tužilaštvo zadržalo identitet u skladu sa pravilima zaštite ličnih podataka u pretkrivičnom postupku, zadržan je u Urgentnom centru radi opservacije zbog povreda lakšeg karaktera. Izjava će biti uzeta u prisustvu branioca po njegovom otpuštanju iz zdravstvene ustanove, navedeno je u saopštenju. Po nezvaničnim saznanjima, vozač je pripadnik GSP-a sa višegodišnjim radnim stažom.

Tužilaštvo navodi da će po prijemu nalaza veštaka i izjave vozača biti odlučeno o eventualnoj kvalifikaciji krivičnog dela i o tome da li postoje osnovi za pokretanje istrage protiv konkretnog lica. Kvalifikacija će zavisiti od ocene da li je do nesreće došlo zbog grube nepažnje, tehničkog kvara, ili kombinacije više faktora.

U sklopu uviđaja, geometrijski je snimljena pozicija skretnice na uglu Ulica cara Dušana i Knićaninove, kao i pozicija šina u krugu od pedesetak metara od mesta udara. Snimak će biti deo dokaznog materijala. Iz GSP-a su saopštili da će potpuno sarađivati sa istragom i obezbediti svu dokumentaciju o stanju vozila i pređenim kilometrima.

Koje su moguće procesne posledice za odgovornu stranu?

Ako veštačenje pokaže pretežno tehničke uzroke, odgovornost može pasti na pravno lice, odnosno GSP Beograd, koje u tom slučaju može biti predmet prekršajne kazne i tužbi za naknadu štete povređenih putnika. Ako veštak utvrdi da je dominantan razlog ljudski faktor, tužilaštvo može pokrenuti istragu protiv konkretnog lica po članu 297 stav 3 Krivičnog zakonika, sa kaznom u rasponu od jedne do osam godina zatvora.

Više javno tužilaštvo u Beogradu u ovakvim slučajevima ima ovlašćenje da preuzme predmet ako se pokaže da postoji veći broj povređenih ili da je posledica teško telesno povređivanje. Trenutno je nadležno Prvo osnovno javno tužilaštvo zbog mesta izvršenja u opštini Stari grad.

Da li vam neki drugi deo tramvajske mreže u Beogradu deluje rizično? Pišite redakciji o stanju koje primećujete.