Stravična nesreća kod Užica: poginuo maloletnik (17)

Na magistralnom putu kod Užica, na deonici koja vodi ka Požegi, u ranim jutarnjim satima poginuo je maloletnik star 17 godina. Automobil ga je pokosio dok se nalazio na kolovozu. Sila udara bila je tolika da se telo odbacilo i potom udarilo u drugo vozilo koje je nailazilo. Mladić je poginuo na licu mesta.

Uviđaj je u toku, a okolnosti nesreće utvrđuju policija i dežurni tužilac. Ekipe Hitne pomoći, koje su brzo izašle na teren, mogle su samo da konstatuju smrt. Saobraćaj je tokom uviđaja bio preusmeren, a deonica zatvorena za promet.

Prema prvim, još nezvaničnim saznanjima, vozilo koje je prvo udarilo mladića vozio je mladić od dvadesetak godina iz okoline Požege. Nezvanično se navodi da je mogao imati probnu vozačku dozvolu, što tek treba da potvrdi zvanična provera. Drugo vozilo, koje je telo zakačilo u prolazu, nosilo je registarske oznake iz drugog kraja Srbije. Prema dostupnim informacijama, oba vozača su ostala na mestu događaja.

Šta se zna o okolnostima nesreće

Nesreća se dogodila na jednom od prometnijih pravaca u zapadnoj Srbiji, na putu koji povezuje Užice i Požegu. Reč je o deonici kojom u toku noći prolazi veliki broj vozila, a rasveta je na pojedinim mestima slaba.

Za rasvetljavanje slučaja ključni bi mogli biti snimci nadzornih kamera koje pokrivaju ovu deonicu. Istražitelji će proveriti kretanje oba vozila, brzinu i vidljivost u trenutku udara, kao i to zbog čega se maloletnik u tom trenutku nalazio na kolovozu. Do okončanja veštačenja i uviđaja o odgovornosti se ne može govoriti, a krivica nijednog učesnika nije utvrđena.

Ovakvi slučajevi, u kojima učestvuje više vozila, tehnički su zahtevni za rekonstrukciju. Veštaci saobraćajne struke moraće precizno da utvrde redosled udara i položaj svih učesnika, jer o tome zavisi i pravna kvalifikacija događaja.

Da li su noćne deonice magistrale dovoljno bezbedne?

Magistralni putevi bez fizičke razdvojenosti traka, sa velikim brzinama i mestimično slabom rasvetom, već godinama su među najopasnijim tačkama na srpskim drumovima. Noć dodatno smanjuje vidljivost, pa svaki pešak ili zaustavljeno vozilo na kolovozu postaje teško uočljiv na vreme.

Kada u nesreći učestvuju najmlađi vozači sa probnom dozvolom, pravila su stroža. Ograničena je brzina, a vožnja u kasnim noćnim satima po pravilu je dozvoljena samo uz pratnju iskusnijeg vozača. Da li su ta pravila u ovom slučaju ispoštovana, utvrdiće tužilaštvo.

Iza suvih podataka o vozilima i uviđaju stoji porodica koja je u jednoj noći ostala bez deteta. Koliko puta ćemo se, kao društvo, vraćati istom pitanju o bezbednosti naših magistrala pre nego što brojke o poginulima počnu da padaju?