Akcize na gorivo rastu: popust nestaje do jula, MMF traži ukidanje
Privremeno smanjenje akciza koje je država uvela u maju postepeno se ukida: akcize na derivate porasle su za oko 12,5 odsto, a MMF preporučuje da popust potpuno nestane do jula.
- Akcize na naftne derivate porasle su za oko 12,5 odsto krajem juna kako se majski popust postepeno ukida.
- Akciza na bezolovni benzin sada iznosi 64,80 dinara po litru, a na dizel 66,64 dinara po litru.
- MMF preporučuje da privremeno smanjenje potpuno nestane do jula 2026, uz pretpostavku da svetske cene nafte ostanu na trenutnom nivou.
- Sledeće redovno usklađivanje akciza planirano je za jul, uz mogući dodatni rast od 1,5 do 2,5 dinara po litru.
Akciza na bezolovni benzin od ove nedelje iznosi 64,80 dinara po litru, prema poslednjem usklađivanju koje važi za period od 22. do 28. juna 2026. To je rast u odnosu na ranijih 57,60 dinara, koliko je iznosila dok je na snazi bilo privremeno smanjenje. Istim potezom akciza na dizel popela se sa 59,23 na 66,64 dinara po litru. U proseku, akcize na naftne derivate porasle su za oko 12,5 odsto.
Reč je o postepenom povlačenju mere koju je država uvela u maju. Tada su akcize privremeno smanjene za oko 20 odsto, kao odgovor na rast svetskih cena nafte koji je pritiskao maloprodajne cene na domaćim pumpama. Mera je bila zamišljena kao prelazno rešenje, ne kao trajna olakšica, i njeno gašenje znači da se teret koji je nakratko preuzeo budžet ponovo vraća na vozače. Iznosi akciza usklađuju se na nedeljnom nivou, pa se brojke koje vidite na displeju pumpe menjaju iz nedelje u nedelju.
Koliko će to koštati vozača na mesečnom nivou?
Za prosečno domaćinstvo sa jednim automobilom, povratak akciza na pun iznos znači viši mesečni račun za gorivo, čak i kada se svetska cena sirove nafte ne pomeri. Akciza je fiksni iznos po litru, što znači da pogađa svaki natočeni litar jednako, bez obzira na to da li sipate pun rezervoar ili dopunjavate. Kod intenzivnijih korisnika, prevoznika i firmi sa voznim parkom, efekat se množi sa svakim vozilom i svakim pređenim kilometrom, pa se rast akcize od nekoliko dinara po litru brzo pretvori u primetnu stavku u troškovima poslovanja.
Treba razdvojiti dva uticaja na cenu na pumpi. Jedan je svetska cena nafte i kurs, koji država ne kontroliše. Drugi je akciza, koja je domaća poreska poluga i o kojoj se odlučuje u Beogradu. Majsko smanjenje je upravo tu polugu iskoristilo da ublaži udar prvog faktora. Sada, kada se ta poluga vraća u prvobitni položaj, vozač plaća više iako se na svetskom tržištu možda ništa dramatično nije promenilo.
Zašto se popust ukida baš sada?
Pravac je jasno postavljen u preporukama Međunarodnog monetarnog fonda. MMF predlaže da se privremeno smanjenje akciza potpuno ukine do jula 2026, uz izričitu pretpostavku da svetske cene nafte ostanu na trenutnom nivou. Logika je fiskalna: svaki dinar nenaplaćene akcize je prihod koji budžet ne vidi, a privremene poreske olakšice imaju naviku da se pretvore u trajne ako se ne ukinu na vreme. Za državu koja drži do fiskalne discipline, povratak akciza na pun iznos je način da se popuni prihodna strana bez uvođenja novog poreza.
Naredni korak je već na horizontu. Sledeće redovno usklađivanje akciza planirano je za jul, uz mogući dodatni rast od 1,5 do 2,5 dinara po litru. To znači da brojke na displeju pumpe verovatno još nisu dostigle svoj vrh za ovu sezonu, a vozači koji prave kućni budžet to treba da imaju u vidu pri planiranju letnjih putovanja.
Da li ćete zbog povratka akciza menjati navike vožnje ovog leta ili će rast od nekoliko dinara po litru proći ispod radara vašeg kućnog budžeta?
