Krtica od 1.800 tona za beogradski metro stigla u Pančevo
Prva od dve mašine za iskopavanje tunela prve linije metroa stigla je Dunavom u Luku Pančevo, a druga je još na putu ka Srbiji, saopštilo je JKP Beogradski metro i voz.
Mašina dugačka 108 metara i teška oko 1.800 tona, prva od dve koje će kopati tunel prve linije beogradskog metroa, stigla je u Luku Pančevo. Javno komunalno preduzeće Beogradski metro i voz saopštilo je 5. novembra da je time „ostvaren značajan pomak u pripremama za početak radova na izgradnji metro tunela“. Reč je o mašini koja se u struci zove TBM, a u govoru krtica.
Ukratko:
- dužina mašine: 108 metara
- masa: oko 1.800 tona
- proizvođač: kineska kompanija CRCHI, Čangša
- delovi dopremljeni drumom iz Konstance: 29 kamiona
- dužina podzemnog tunela: oko 11 kilometara, u dve deonice
Ko je proizveo mašine i šta je proveravano pre otpreme?
Obe mašine proizvedene su u fabrici kineske kompanije CRCHI (China Railway Construction Heavy Industry Corporation) u gradu Čangša. Tamo su prošle fabričku proveru tehničke ispravnosti, poznatu kao Factory Acceptance Test (FAT). Preduzeće navodi: „Tokom ispitivanja provereni su svi ključni mehanički, hidraulični, električni i upravljački sistemi.“ Time je, prema saopštenju, potvrđeno da mašine ispunjavaju propisane tehničke standarde.
Kojim putem je krtica stigla u Pančevo?
Glavni deo prve mašine otplovio je iz Kine do Evrope, a odatle Dunavom do Luke Pančevo. Pojedini delovi putovali su drumom iz Konstance u Rumuniji, za šta je bilo angažovano 29 kamiona. Druga mašina je, prema istom saopštenju, trenutno u transportu ka Srbiji, pa se u luci za sada nalazi samo prva.
Odakle se kopa i gde se mašine susreću?
Podzemni tunel prve linije dugačak je oko 11 kilometara i podeljen je na dve deonice. Jedna mašina počinje iskopavanje sa lokacije buduće stanice Bele vode na Makišu, u pravcu stanice Sajam. Druga kreće sa lansirnog šahta na Karaburmi, u blizini Pančevačkog mosta. Mašine tako rade istovremeno sa suprotnih strana trase i napreduju jedna drugoj u susret.
Beogradski metro i voz navodi da će takva podela omogućiti efikasniju realizaciju jednog od tehnički najzahtevnijih delova prve linije metroa.
Šta sledi pre početka iskopavanja?
Predstoji prevoz glavnog dela prve mašine iz Luke Pančevo do lansirnog mesta na lokaciji buduće stanice Bele vode na Makišu. Tamo će biti obavljena montaža i tehnička priprema za početak iskopavanja tunela. Do tog trenutka mašina ostaje u pančevačkoj luci, dok druga još putuje ka Srbiji, a saopštenje ne navodi datum početka radova.
