Rafinerija Pančevo peti dan bez nafte iz JANAF-a

Sirova nafta ne stiže u Rafineriju Pančevo Jadranskim naftovodom od 6. novembra, a hrvatski operater JANAF do utorka 10. novembra nije saopštio kada će transport biti obnovljen. Kvar je na deonici između Siska i Slavonskog Broda, gde je prema proceni JANAF-a isteklo oko 500.000 litara nafte.

Šta se desilo na naftovodu?

JANAF je odmah zatvorio ventile, a potom saopštio da je sva istekla nafta prikupljena, cisternama odvezena na terminale JANAF-a i vraćena u sistem naftovoda. Kompanija je za N1 navela:

„U toku su radovi na sanaciji oštećenja naftovoda i zagađenja područja”

Izvori se razlikuju u opisu uzroka. Prema RTS-u i Danasu, tokom radova na revitalizaciji deo mašine pao je na cevi i oštetio ih. Biznis.rs navodi da je JANAF saopštio da je do kvara došlo zbog radova koje je izvodio spoljni izvođač, dok N1 piše samo da je cevovod oštećen tokom izvođenja radova. Redakcija je o zatvaranju naftovoda posle curenja pisala i ranije, a novo je da se prekid otegao već na peti dan.

Kada će naftovod ponovo raditi?

JANAF datum nije dao, a N1 je upitao koliko će sanacija trajati i kada će transport ponovo početi, bez odgovora. Ivan Cvitanović, direktor Sektora bezbednosti i zaštite u JANAF-u, rekao je za RTS:

„Nadam se da ćemo to sanirati u narednih nekoliko dana”

Dodao je da JANAF ima ugovor sa Naftnom industrijom Srbije i da „oni željno iščekuju popravak”.

Stručnjak za energetiku Željko Marković u Jutarnjem programu RTS-a dao je konkretniju procenu:

„Prema opisu oštećenja, to je nešto što bi trebalo da se popravi u roku od pet do deset dana.”

Rok je uslovan, jer skriveno oštećenje na mestu pucanja cevi može da produži radove. Marković ističe i da su popravka naftovoda i sanacija zemljišta dva odvojena posla, pri čemu sanacija zemljišta može da potraje duže.

Ima li dovoljno goriva?

NIS je u saopštenju naveo da je tržište snabdeveno, a isto je poručio i na upit N1:

„U ovom trenutku NIS raspolaže dovoljnim zalihama goriva i tržište je uredno snabdeveno svim vrstama naftnih derivata”

Kompanija dodaje da „aktuelne okolnosti za sada ne utiču na smanjenje obima prerade sirove nafte” u Pančevu, kao i da će nastaviti „da pažljivo prati razvoj situacije”. RTS u svom prilogu primećuje da NIS, ako zastoj potraje, mora da posegne za rezervama, a Marković podseća da je rafinerija u periodu sankcija i prekida isporuka skoro mesec dana radila na rezervama. Granicu vidi na toj dužini:

„Ukoliko mesec dana ne bi mogli da poprave kvar, onda bi moglo da dođe do potencijalnih problema.”

Oslonac na uvoz je velik: prema Markoviću, oko 80% sirove nafte koja se prerađuje u Srbiji dolazi iz uvoza, a domaća proizvodnja pokriva oko 20%. Jadranski naftovod je glavni pravac, a zbog niskog vodostaja Dunava nema ni mnogo prostora za dopremu rečnim putem.

Kako se to preliva na struju?

Isti stručnjak ukazuje na drugi problem, na tržištu električne energije. Srbija je u oktobru uvezla oko 26% potrošene struje, a sličan udeo zadržan je i početkom novembra, dok proizvodnja EPS-a pokriva oko 75% potreba. Uzroci su suša, manja proizvodnja hidroelektrana, slabiji domaći ugalj i česti ispadi starih termoblokova. Uvoz uglja baržama iz Konstance je, kako kaže Marković, uglavnom stao.

• cena struje na berzama prethodnog dana: oko 350 evra po MWh u proseku
• cena u večernjim satima: do 600 evra po MWh
• procenjeni dnevni trošak uvoza: 8 do 9 miliona evra

Marković je za RTS objasnio:

„Jučerašnje cene na našoj berzi, ali i na berzama u Evropi, u proseku su bile oko 350 evra po megavat-satu, a u večernjim satima išle su i do 600 evra”

Po njegovim rečima, cene po kojima je EPS ugovarao struju ne pokrivaju te potrebe:

„Cene po kojima je Elektroprivreda ugovarala električnu energiju nisu dovoljne da zadovolje te potrebe za uvozom.”

Na pitanje da li će Srbija imati dovoljno struje tokom zime, odgovorio je: „Ako se budemo oslonili na uvoz i ukoliko bude sredstava, imaćemo.”

Šta dolazi posle?

RTS podseća da obe licence američke administracije, NIS-u za rad i JANAF-u za isporuke nafte Jadranskim naftovodom, ističu 11. decembra. Prema Markovićevoj proceni popravka bi trebalo da bude gotova mnogo pre tog roka, a JANAF ni NIS za sada ne navode datum ponovnog pokretanja transporta.