EES gužve na granicama: koliko se čeka i ima li popuštanja

Leto je pred vratima, a sa njim i prizor koji je ovog proleća postao svakodnevica: duge kolone na granicama Evropske unije. Razlog je EES, novi sistem ulaska i izlaska koji je u punoj primeni od 10. aprila 2026. i koji je promenio način na koji se prelazi spoljna granica EU.

Za putnike iz Srbije to znači da treba računati na duže zadržavanje, posebno pri prvom ulasku u zonu. Ali nije pogođena samo Srbija. Iako sami građani EU nisu obuhvaćeni novom registracijom, i oni stoje u istim, sporijim redovima, jer je gužva na prelazima i aerodromima zajednička.

Šta je EES i zašto stvara kolone

EES (Entry/Exit System) je automatizovani sistem koji elektronski beleži ulaske i izlaske putnika iz zemalja van EU, umesto dosadašnjeg ručnog pečatiranja pasoša. Pri prvoj registraciji uzimaju se facijalna slika i otisci prstiju, uz podatke iz putne isprave. Uvođen je postupno od 12. oktobra 2025, a puna primena počela je 10. aprila 2026. u 29 zemalja.

Upravo prva registracija stvara zastoj, jer po putniku traje znatno duže od običnog pečata. Posledice se najjasnije vide na kopnenim prelazima ka Srbiji i na velikim aerodromima:

• na Horgošu ka Mađarskoj prosečno čekanje poraslo je sa ranijih 4 do 5 na oko 6 do 7 sati,
• na Batrovcima ka Hrvatskoj kamioni su tokom maja čekali od 2 do 5 sati, zavisno od dana,
• na aerodromima poput pariskog Šarl de Gola, madridskog i barselonskog beleže se redovi i po nekoliko sati u špicu, dok su na Amsterdamu i Frankfurtu maksimumi porasli sa 90 na 120 minuta.

Da problem prevazilazi pojedinačnu zemlju, poručuju i iz Srbije. Iz Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture navode da kamioni godišnje na prelazima ka EU provedu između 26 i 28 miliona sati.

Taj problem u velikoj meri prevazilazi naše dvorište i mora se rešavati na nivou Evropske unije i Evropske komisije, izjavio je Ranko Šekularac iz tog ministarstva.

Hoće li biti popuštanja za letnju sezonu?

Hoće, ali neujednačeno i od mesta do mesta. Sam pravni okvir EES-a predviđa fleksibilnost: kada redovi postanu preveliki, granični prelaz sme privremeno da obustavi uzimanje biometrije na period do šest sati, a ta mogućnost važi do jula, uz uslovno produženje do septembra. Ako sistem otkaže, ručno pečatiranje je obavezna rezervna procedura.

Pojedine zemlje već koriste tu fleksibilnost. Španski aerodromi se u špicu vraćaju ručnom pečatiranju, a Grčka je otišla korak dalje i najavila da tokom leta neće sprovoditi EES proveru za britanske turiste, što je Evropska komisija ocenila kao jednostran potez bez odobrenja. Iz Komisije poručuju da regulativa ne predviđa trajna izuzeća po nacionalnosti, ali da postoje rezervne procedure na koje države mogu da se oslone. Avio-kompanije, među njima Rajaner i izidžet, traže da se sistem privremeno suspenduje tokom najveće gužve.

Za građane Srbije koji ovog leta putuju u EU, nekoliko stvari je korisno znati:

• prva registracija sa fotografijom i otiscima obavlja se pri prvom ulasku posle uvođenja, a naredni prelasci su brži,
• najveće kopnene gužve su na Horgošu i Batrovcima, dok je Kelebija po pravilu znatno brža,
• za letove je preporuka doći dva do tri sata ranije i izbegavati kratke veze preko najopterećenijih evropskih aerodroma,
• iskustvo varira iz dana u dan, jer zemlje uključuju i isključuju biometriju u zavisnosti od gužve.

Srbija je, kako navode nadležni, predala i predloge Evropskoj komisiji, tražeći poseban status za profesionalne vozače i brži protok ljudi i robe. Do tada, strpljenje na granici postaje deo letnjeg putovanja.

A kako vi planirate put u inostranstvo ovog leta, računate li na duže čekanje na granici ili birate alternativne prelaze?