Sudar teretnih vozova u Minhenu: vagoni pali sa nadvožnjaka

Sudar dva teretna voza u Minhenu, gradu kroz koji svakodnevno prolaze i robni tokovi ka Balkanu i Srbiji, podsetio je u subotu ujutro koliko je nemačka železnička infrastruktura opterećena, čak i kada ne prevozi nikakav teret. Nesreća se dogodila oko 1.40 časova, u kvartu Milbertshofen na severu grada, kada su se dva voza sudarila tokom manevrisanja na nadvožnjaku koji prelazi preko ulice Schleißheimer Straße, jedne od najdužih saobraćajnica u Minhenu.

Posledica sudara bila je neuobičajena i opasna. Dva vagona skliznula su sa pruge i pala sa mosta oko pet metara na kolovoz ispod. Prema prvim navodima policije, jedna osoba je teško povređena. Sreća u nesreći, ako se tako uopšte može reći, jeste to što vagoni koji su pali nisu prevozili ni opasan teret ni putnike, pa nije bilo izlivanja materija niti većeg broja stradalih. Da je do sudara došlo na liniji kojom saobraćaju putnički ili regionalni vozovi, bilanc bi gotovo sigurno bio teži.

Šta se zna o samoj nesreći?

Reč je o manevarskom delu mreže, dakle o prostoru u kome se kompozicije sastavljaju, razdvajaju i premeštaju pri malim brzinama. Upravo zato je i iznenađujuće da je sudar imao dovoljno energije da dva vagona izgura preko ivice nadvožnjaka. Nemački istražni organi tek treba da utvrde da li je posredi ljudska greška pri manevrisanju, otkaz signalizacije ili tehnički kvar na samim kompozicijama. Do tada se zvanično govori samo o sudaru tokom manevrisanja, bez prejudiciranja uzroka.

Policija je rano ujutro saopštila da uklanjanje pruženih vagona neće biti ni brzo ni jednostavno. Vagoni leže delom na kolovozu, a delom su zaglavljeni uz konstrukciju mosta, što zahteva tešku mehanizaciju i pažljivo podizanje kako se ne bi oštetio sam nadvožnjak. Ulica Schleißheimer Straße zatvorena je za saobraćaj, a stanovnici Milbertshofena upozoreni su da računaju na duže prekide i obilaske. Železnička linija na kojoj se nesreća dogodila namenjena je teretnom saobraćaju, pa, prema dostupnim informacijama, nije bilo posledica po regionalni i daljinski putnički prevoz.

Zašto je ovo važno i izvan Minhena?

Minhen nije slučajna tačka na mapi. Bavarska prestonica jedno je od najvažnijih čvorišta srednjoevropske železnice, a koridori koji vode na jugoistok kontinenta dotiču upravo ovaj prostor pre nego što se preko Austrije spuste ka Balkanu. Svaki zastoj u ovako gustom čvorištu, čak i kada je u pitanju lokalna manevarska nesreća bez putnika, pokazuje koliko je evropski železnički sistem osetljiv na pojedinačne tačke kvara. Nemačka železnica, Deutsche Bahn, već godinama se bori sa kašnjenjima i preopterećenom infrastrukturom, a slučajevi poput ovog dodatno osvetljavaju stanje mreže koja nosi ogroman teret evropske logistike.

Za Srbiju i region, gde se često govori o priključivanju na evropske transportne koridore i o modernizaciji pruga uz pomoć evropskih i kineskih sredstava, ovakve scene su upozorenje da ni najrazvijenije mreže nisu imune na incidente. Bezbednost manevarskih operacija, održavanje infrastrukture i nadzor nad teretnim saobraćajem nisu tema koja se tiče samo Nemačke. To su pitanja koja se postavljaju svuda gde železnica pokušava da preuzme veći deo teretnog prevoza sa drumova.

Istraga o uzrocima sudara tek počinje, a odgovori na ključno pitanje, kako su dva vagona završila na ulici pet metara niže, verovatno će stići tek za nekoliko dana. Do tada ostaje da se sačeka zvanični nalaz nemačkih organa. A vredi se zapitati i nešto šire: koliko smo zaista spremni da železnici poverimo sve veći deo onoga što danas prevoze kamioni, ako i u srcu Evrope manevar na nadvožnjaku može da se završi vagonima na kolovozu?