Kina diže najviši stepen pripravnosti pred tajfun Dolfin

Dva šangajska aerodroma, Pudong i Hungćao, otkazala su u nedelju 1.384 leta, skoro 60 odsto celokupnog dnevnog saobraćaja, dok se tajfun Dolfin primicao istočnoj obali Kine, a pokrajine Fuđen i grad Šangaj iz ugroženih zona izmestili su oko 130.000 ljudi. Za Srbiju, koja od 1. jula 2024. primenjuje sporazum o slobodnoj trgovini sa Kinom, zastoj se dešava na tačno onom delu kineske obale odakle najveći deo robe kreće ka evropskim lukama, pa se poremećaj u lancu snabdevanja po pravilu oseti nedeljama kasnije, kada tajfuna više nema ni u vestima.

Kineski nacionalni meteorološki centar saopštio je da se Dolfin u nedelju ujutru nalazio nad južnim delom Istočnog kineskog mora, oko 305 kilometara istočno od Venčžoua u pokrajini Džeđang, sa maksimalnim vetrom od 45 metara u sekundi u blizini centra. Kretao se ka severozapadu brzinom od 15 do 20 kilometara na sat, a izlazak na kopno očekivan je na potezu između Džoušana u Džeđangu i Fudinga u Fuđenu, najverovatnije kod Sanmena, u periodu od nedelje uveče do ponedeljka ujutru.

Meteorološki centar izdao je crveno upozorenje za tajfun i narandžasto upozorenje za pljuskove, a nivo odziva podigao na treći stepen. Kineski sistem obojenih upozorenja ima četiri nivoa, pri čemu je crveno najteže, dok se u sistemu vanrednog odziva prvi stepen računa kao najviši. Pokrajina Džeđang otišla je na taj prvi stepen još u subotu uveče, Fuđen je u nedelju u devet sati podigao odziv na drugi stepen, a Šangaj je ostao na plavom upozorenju uz najavu da bi grad mogao biti pod udarom vetra i kiše do četiri dana.

Koliko je ljudi izmešteno i šta je stalo

U Fuđenu je do 18 sati u subotu iz rizičnih područja izmešteno 98.900 ljudi, uz 17.800 angažovanih službenika na terenu. Šangaj je iz ugroženih zona evakuisao 30.300 stanovnika, a najave su bile da se broj u nedelju povećava. Venčžou je zatvorio svih 85 turističkih atrakcija A-kategorije i evakuisao preko 1.600 posetilaca, dok se svih 1.210 registrovanih ribarskih brodova u Fudingu vratilo u luku.

Obustave saobraćaja i radova išle su u paketu:

• 162 trajektne linije u Džeđangu i 55 u Fuđenu prestale su da rade
• železnički saobraćaj u Fuđenu, Džeđangu i Šangaju obustavlja se u nedelju i ponedeljak
• radovi na svim priobalnim gradilištima zaustavljeni su, a građevinska plovila povučena u sigurne vode

Za istočni deo Džeđanga prognozirano je od 250 do 440 milimetara kiše, a Ministarstvo vodoprivrede i kineska meteorološka administracija izdali su crveno upozorenje na bujične poplave za 23 okruga i grada u toj pokrajini. Raspoređeno je više od 4.000 osmatrača koji obilaze područja sklona klizištima.

Zašto je Dolfin opasniji od julskog Bavija

Poređenje sa prethodnim tajfunom koji je u julu izašao na kinesko kopno napravio je Sju Jinglong, glavni prognozer Nacionalnog meteorološkog centra. On je za CGTN rekao da bi Dolfin mogao doneti jače vetrove i obilnije padavine nego Bavi.

Razlog je u putanji. Dolfin je nastao neuobičajeno daleko na istoku, u blizini 180. meridijana, i do kineske obale prešao je više od 7.200 kilometara, što bi njegov izlazak na kopno u Kini učinilo retkim događajem i verovatno najistočnije formiranim takvim slučajem od 1951. godine. Ciklon se na moru zadržao više od 260 sati, sa životnim vekom od dvanaest dana, znatno dužim od uobičajenih sedam do deset. Za to vreme prošao je kroz tri jačanja do nivoa supertajfuna i tri slabljenja nazad, a upravo te oscilacije otežale su prognozu putanje i intenziteta padavina.

Okinava kao najava

Dolfin je 7. avgusta prošao pored japanske Okinave. Tamo je pet osoba povređeno, pet kuća delimično oštećeno, a 16.920 domaćinstava ostalo je bez struje. Tojota je tog dana obustavila rad u devet fabrika na jugu Japana, što je prvi ozbiljan pokazatelj da ciklon ume da zaustavi industrijsku proizvodnju, a ne samo saobraćaj.

Taj podatak je relevantan i za ono što sledi. Džeđang, Fuđen i Šangaj čine industrijsko i lučko jezgro kineskog izvoza ka Evropi, a dvodnevna obustava železnice i skoro potpuno zatvaranje jednog od najprometnijih vazdušnih čvorišta na svetu ne prolaze bez traga u rasporedu isporuka. Srpski uvoznici koji robu naručuju direktno iz Kine osetiće to kroz pomerene rokove, ne kroz vest o vetru.

Prognoza meteorološkog centra je da će Dolfin postepeno slabiti pošto izađe na kopno. Puna slika štete znaće se tek kada u ponedeljak prestanu padavine u istočnom Džeđangu, gde su bujične poplave, a ne vetar, glavni razlog za crveno upozorenje.