Prevrnuo se trajekt u Indoneziji, tragaju za 130 nestalih

Dok se pažnja sveta ovih dana deli između izbornih tema na Balkanu i ratova na Bliskom istoku, iz jugoistočne Azije stiže podsetnik da je pomorski saobraćaj tamo, gde trajekti nose ono što u Evropi nose autoputevi i pruge, i dalje jedan od najopasnijih vidova prevoza na planeti. Indonezija je u proteklih mesec dana zabeležila treću tešku nesreću na moru, a najnovija, kod ostrva Borneo, do sada je i najteža po broju ljudi koji se i danas vode kao nestali.

Trajekt Virgo Transport 8 isplovio je u subotu iz Surabaje, na Istočnoj Javi, sa 243 osobe na palubi, 213 putnika i 30 članova posade, i sa 89 vozila u potpalublju. Cilj putovanja bio je Banjarmasin, lučki grad u Južnom Kalimantanu na ostrvu Borneo. Indonežanska služba za potragu i spasavanje, Basarnas, navodi da je brod izgubio kontakt sa svojim operaterom u ranim jutarnjim satima u nedelju, dok list The Week, pozivajući se na lokalne izvore, precizira da je do gubitka kontakta došlo oko 2.33 časova po lokalnom vremenu.

More se pred nesreću uzburkalo, sa talasima visokim i do tri metra. Kapetan trajekta je, prema navodima šefa kancelarije za potragu i spasavanje u Banjarmasinu I Putua Sudajane, prvo javio vlasniku broda da se plovilo naginje, a potom je usledio i poziv za pomoć. Basarnas je dojavu o nestanku broda, prema pisanju agencije AP, dobio tek dva sata pošto je veza prekinuta. Ministarstvo saobraćaja Indonezije je u saopštenju potvrdilo da se trajekt prevrnuo, a ministar Dudi Purvagandi je novinarima rekao da vazdušna potraga pokazuje da brod pluta naopako i da nije potonuo, zbog čega spasioci pretragu koncentrišu oko olupine.

“Za brodove je izuzetno rizično. Čak je i naš brod Basarnasa, dug 40 metara, u velikoj opasnosti”, rekao je I Putu Sudajana, opisujući uslove u kojima se traga za nestalima.

Oko brojki koje kruže postoji manje razmimoilaženje između izvora. Basarnas i agencija AFP, čije navode prenosi Al Džazira, govore o 130 nestalih i 107 spasenih, dok agencija AP navodi da nedostaje 129 ljudi, a da je spaseno 108. Šestoro poginulih, čija su tela pronađena, potvrđuju svi izvori podjednako. Razlike u proceni razdaljine od poslednje poznate pozicije broda do Banjarmasina su takođe male: Al Džazira i The Week govore o oko 80 nautičkih milja, dok AP navodi 148 kilometara, odnosno 92 milje.

Prvi je do mesta nesreće stigao tanker Mauhau, u vlasništvu kompanije Pertamina Patra Niaga, koji je preuzeo 16 ljudi, među njima i kapetana trajekta. Jedan od spasenih zadobio je povredu noge. U potragu je potom uključeno više od dvanaest plovila, uključujući četiri broda mornarice, kao i dva helikoptera, a Basarnas navodi da talasi od oko 2,5 metra i dalje otežavaju rad ekipa na terenu.

“Naš glavni fokus i najveći prioritet u ovom trenutku je bezbednost svih koji su bili na brodu”, izjavio je Heri Purvanto iz Lučke uprave Banjarmasina.

Trajekt je dug 119 metara i napravljen je u Japanu 1987. godine, gde je plovio pod imenom Ferry Kurushima. Indonežanski prevoznik PT Virgo Karya Shipping kupio ga je tek prošle godine. Uzrok prevrtanja još nije utvrđen, a istraga, kako je preneo Al Džazira, proverava i vremenske prilike i mogućnost tehničkog kvara.

Nesreća kod Banjarmasina se nadovezuje na niz sličnih događaja u regionu. Prošlog meseca je požar na trajektu koji je plovio između Balija i Lomboka odneo jedan život, dok je pet ljudi ostalo nestalo. Nedelju dana pre toga, gorela je i trajektna linija Mutiara Sentosa 2 kod Jave, sa najmanje pet poginulih. Samo četiri dana pre nego što se Virgo Transport 8 prevrnuo, požar na trajektu na Filipinima odneo je najmanje 76 života. Indonezija, arhipelag od preko 17.000 ostrva, u velikoj meri zavisi od trajekata kao jeftinije alternative avionskom prevozu, a stručnjaci nesreće poput ove decenijama pripisuju slaboj primeni bezbednosnih propisa.

U Banjarmasinu se stotine rođaka i danas okupljaju u komandnom centru u luci Trisakti, prekopavajući spiskove putnika i spasenih u potrazi za imenima svojih najbližih. Basarnas najavljuje da će potraga za nestalima biti nastavljena sve dok postoji i najmanja šansa da neko od njih bude pronađen živ, dok konačan bilans nesreće za sada ostaje otvoren.