Osmoro povređeno u sudaru kod Smedereva, troje dece u Tiršovoj

Saobraćajna nesreća dogodila se oko podneva na obilaznici kod Smedereva, u blizini sela Petrijevo. Sudarila su se dva putnička automobila, marke Pasat i Opel. Povredjeno je osmoro osoba, medju kojima i troje dece. Prema dostupnim informacijama, niko od povredjenih nije bio životno ugrožen, ali je zbog uzrasta najmladjih putnika reagovano sa pojačanim oprezom.

Po prvim navodima, do sudara je došlo dok je vozač Pasata pravio polukružno okretanje na obilaznici. U tom trenutku na njegovo vozilo naleteo je Opel koji se kretao istom deonicom. Udar je bio takav da su povrede zadobili svi putnici iz oba automobila. Tačan redosled dogadjaja i odgovornost utvrdiće nadležni organi tokom uvidjaja i kasnije istrage.

Ekipe Hitne pomoći zbrinule su povredjene na licu mesta, a najteže slučajeve uputile na bolničko lečenje. Troje dece prebačeno je u Beograd, u Univerzitetsku dečju kliniku u Tiršovoj ulici, radi dalje dijagnostike i opservacije. Reč je o standardnoj proceduri kada su u nesreći učestvovali maloletnici, jer se kod njih posledice udara ne mogu uvek odmah proceniti.

Šta se zna o uzroku i ko je odgovoran?

Polukružno okretanje na deonici sa velikim protokom vozila spada u manevre koji nose visok rizik. Vozač koji se okreće mora da propusti sva vozila iz oba smera, jer drugi učesnici u saobraćaju ne očekuju takav potez na otvorenom putu. Upravo je takav manevar, prema prvim saznanjima, prethodio ovom sudaru.

Vozač Pasata zadržan je posle nesreće. Tereti se za krivično delo ugrožavanja javnog saobraćaja. Važno je naglasiti da zadržavanje i podnošenje krivične prijave ne znače utvrdjenu krivicu. O odgovornosti će odlučiti tužilaštvo i sud, na osnovu nalaza veštaka i prikupljenih dokaza. Do pravosnažne odluke, osumnjičeni se smatra nevinim.

Saobraćajna policija obavila je uvidjaj na mestu nesreće. Veštačenje bi trebalo da pokaže brzine kretanja oba vozila, tačnu putanju i trenutak u kojem je sudar postao neizbežan. Tek posle tih nalaza moći će se preciznije rekonstruisati šta se desilo na obilaznici.

Kako se ovakve nesreće mogu sprečiti?

Obilaznice i deonice van naselja često stvaraju lažan osećaj bezbednosti. Manje raskrsnica i semafora navodi vozače na veće brzine, a svaki nepredvidiv manevar, poput polukružnog okretanja, postaje opasniji nego u gradu. Stručnjaci za bezbednost saobraćaja godinama upozoravaju da se najveći broj teških nesreća dešava upravo zbog naglih i nepropisnih radnji na otvorenom putu.

Posebnu pažnju u ovom slučaju izaziva podatak da su medju povredjenima bila i deca. Pravilno vezivanje dece u odgovarajućim sedištima, prilagodjenim uzrastu i težini, jedini je način da se posledice udara svedu na najmanju moguću meru. Iako u ovom konkretnom slučaju nije bilo smrtno stradalih, ishod je mogao biti znatno teži.

Dalji tok dogadjaja zavisiće od oporavka povredjenih i od nalaza istrage. Kada se okrećete na deonici sa gustim saobraćajem, koliko zaista procenite da li vas drugi vozači na vreme vide?