Svetska banka odobrila 340 miliona EUR za koridor 10

Bord direktora Međunarodne banke za obnovu i razvoj, dela Grupacije Svetske banke, odobrio je Republici Srbiji 27. maja kredit od 340 miliona EUR (~39,9 milijardi RSD po srednjem kursu NBS-a). Sredstva su namenjena rehabilitaciji i nadogradnji deonice koridora 10 između Niša i Preševa.

Uslovi kredita:

• Rok otplate: 30 godina
• Period odlaganja otplate glavnice: 6 godina
• Fiksna kamatna stopa: 3,85%

Ukupna procenjena vrednost projekta je 487 miliona EUR. Preostali deo od 147 miliona EUR finansira budžet Republike Srbije i EBRD kroz paralelni kredit od 95 miliona EUR.

Obim radova na koridoru 10

Projekat obuhvata rekonstrukciju 178 kilometara železničke pruge između Niša i Preševa.

Glavne komponente:

• Elektrifikacija preostalih 102 kilometra deonice
• Četiri nove železničke stanice u Vranju, Bujanovcu i Bosilegradu
• Rekonstrukcija 14 mostova
• Novi sistem kontrole saobraćaja ETCS Level 2 sa centralom u Nišu

Završetak je planiran do 31. decembra 2031, u skladu sa rokom za usaglašavanje srpske železničke infrastrukture sa standardima Transevropske transportne mreže TEN-T koridor X.

Ekonomski opis projekta

Predstavnica Svetske banke za Srbiju Šeker Esener istakla je u saopštenju od 27. maja, posle sastanka sa ministrom finansija Sinišom Malim, ekonomske parametre projekta.

Projekat koridora 10 ima procenjenu internu stopu povraćaja od 8,4% i potencijal da povisi BDP Srbije za 0,5 do 0,9 procentnih poena u periodu 2027-2032, kroz efekte na logistiku, izvoz robe i smanjenje vremena putovanja između severa i juga zemlje.

Esener je projekat svrstala u kontekst širih operacija banke.

Najveću pojedinačnu intervenciju Svetske banke u srpskoj infrastrukturi u poslednjih deset godina, i deo je portfolija od 1,82 milijarde EUR aktivnih projekata Svetske banke u Republici Srbiji.

Saznanja Ministarstva finansija, prema podacima koje je 27. maja iznio državni sekretar Stevan Glišić, ukazuju na konkretne operativne efekte.

Ključne projekcije:

• Smanjenje vremena železničkog putovanja Niš-Preševo sa 3 sata i 40 minuta na 1 sat i 50 minuta
• Rast teretnih kapaciteta sa 9,2 miliona na 18,4 miliona tona godišnje
• Godišnja ušteda u troškovima drumskog prevoza: 142 miliona EUR
• Smanjenje emisije CO2: 287.000 tona godišnje

Početak radova jul 2026, dinamika fazno

Tender za prvi paket radova, deonicu Niš-Vranje dužine 78 kilometara, objaviće Železnice Srbije do 6. juna. Rok za podnošenje ponuda je 18. jula.

Očekivani izvođači:

• Strabag
• Porr
• Alstom Transport
• Cengiz Insaat

Drugi paket, deonica Vranje-Preševo dužine 100 kilometara, biće raspisan u septembru 2026. Treća faza, sistem elektrifikacije i ETCS, pokreće se u prvoj polovini 2027.

Ministar saobraćaja, infrastrukture i građevinarstva Goran Vesić komentarisao je 27. maja u intervjuu za RTS finansijski aspekt.

Projekat koridora 10 jeste najveći test za kapacitet Železnica Srbije da apsorbuje istovremene kreditne obaveze prema više finansijskih institucija, što zahteva prelazak na novi sistem računovodstvenog praćenja transakcija, koji će biti operativan od 1. jula 2026. godine.

Vesić je potvrdio fiskalnu poziciju.

Republika Srbija u potpunosti je spremna na finansijsku obavezu prema Svetskoj banci, koja u realnim odnosima nadograđuje, ali ne narušava, ciljanu trajektoriju javnog duga od 41 do 42% BDP-a do kraja 2026. godine.

Da li je projekat održiv u kontekstu zamrznutih EU tranši

Otvoreno je pitanje da li je projekat dovoljno pokriven u finansijskom planu Vlade Srbije, ako se zamrznute druga i treća tranša EU plana rasta ne otključaju do 31. decembra.

Pratite analizu pretpostavki obroka u višegodišnjem budžetu Republike Srbije u nastavku.