Naftovod od Mađarske do Novog Sada: radovi do kraja 2026

Naftovod od granice sa Mađarskom do Novog Sada dobija konkretan rok gradnje: radovi počinju do kraja 2026, a sama izgradnja treba da potraje oko dve i po godine. To je 26. avgusta u emisiji Urank na televiziji K1 izjavila ministarka rudarstva i energetike Dubravka Đedović Handanović.

Do sada je najavljivano samo da bi radovi trebalo da počnu do kraja godine, bez procene koliko bi izgradnja trajala. Ministarka je danas prvi put dala i taj rok, oko dve i po godine od početka radova do puštanja naftovoda u rad.

“Plan je bio da izgradnja počne na jesen, ali vidićemo zbog svih procedura koje su u toku. Svakako cilj je da radovi krenu pre kraja godine”, rekla je Đedović Handanović.

Prvobitni rok, jesen ove godine, pomeren je zbog administrativnih procedura koje su, po njenim rečima, i dalje u toku. Ministarka nije precizirala o kojim se procedurama radi, ali je zadržala cilj da se sa radovima krene pre isteka 2026.

Zašto je Srbiji potreban drugi pravac

Deonica naftovoda na teritoriji Srbije duga je više od 100 kilometara i ide od Horgoša do Terminala Novi Sad, uključujući sam terminal. Planirani kapacitet je oko 5,5 miliona tona sirove nafte godišnje. Preko mađarske teritorije naftovod se vezuje na trasu kojom ide naftovod Družba, pa Srbija dobija drugi izvor snabdevanja pored JANAF-a.

Đedović Handanović je objasnila da postojeći pravac preko Jadranskog naftovoda ostaje u funkciji, ali da novi pravac sme da radi i samostalno.

“Zadržaćemo snabdevanje preko JANAF-a, ali naftovod sa Mađarskom može biti i samostalan. Ono što je bitno za energetsku sigurnost, to smo radili i sa gasovodima, jeste da se ne oslanjate samo na jedan pravac snabdevanja. Znači da vi ukoliko vam taj pravac zakaže iz tehničkih, ekonomskih, političkih, bilo kojih drugih razloga, imate druge opcije, da možete da se snabdevate iz više pravaca, od više dobavljača, po različitim uslovima i cenama”, navela je Đedović Handanović.

Zavisnost od uvoza, kaže ministarka, ne može se svesti na nulu, jer Srbija nema dovoljno sopstvene nafte i gasa. Kao primer kako brzo pravac snabdevanja može da se promeni navela je evropski prelazak sa ruskog gasa na američki, posle prekida koji je, po njenim rečima, Evropu doveo u “jako nezahvalnu situaciju”.

Investitor i cena

Tender za izgradnju naftovoda raspisala je krajem decembra državna Transnafta ad Pančevo. Oko iznosa investicije izvori se ne slažu do detalja: Kurir navodi vrednost od oko 17,4 milijarde dinara sa porezom na dodatu vrednost, što je po tekućem srednjem kursu, oko 117,3 dinara za evro, otprilike 148 miliona evra. U ranijim izveštajima o projektu pominjala se ukupna investicija od oko 150 miliona evra i ukupna dužina trase od 128 kilometara, dakle računata je i deonica na mađarskoj strani, ne samo srpskih nešto više od 100 kilometara koliko iznosi deo od Horgoša do Novog Sada.

Naftovod stiže u trenutku neizvesnosti oko NIS-a

Ministarka je istog dana, u istom nastupu, govorila i o drugoj energetskoj temi: licenci koju američka administracija izdaje za nastavak rada Naftne industrije Srbije. Rekla je da se do poslednjeg trenutka neće znati da li će licenca biti produžena i posle 28. avgusta, jer je za završetak transakcije oko preuzimanja NIS-a potrebno da bankarske institucije dobiju odobrenje od američke administracije. Srpska strana je, kaže, svoj deo pregovora završila.

U tom kontekstu najava naftovoda ka Mađarskoj dobija dodatnu težinu: dok NIS čeka na licencu iz Vašingtona, državna Transnafta gradi pravac koji ne zavisi ni od JANAF-a ni od ishoda pregovora oko NIS-a.

Ako se najavljeni rok održi, radovi na terenu bi trebalo da počnu do kraja ove godine, a naftovod bi, računajući oko dve i po godine gradnje, mogao biti gotov negde tokom 2029.