Tunel pod Kadinjačom dobio datum, radovi kreću 1. oktobra

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je u ponedeljak, 10. avgusta, na Zlatiboru da radovi na tunelu pod Kadinjačom počinju 1. oktobra. Time je prvi put imenovan datum početka radova na deonici koja se u zapadnoj Srbiji najavljuje decenijama, a izjava je data tokom obilaska radova na obilaznici oko Zlatibora, u društvu predsednika opštine Čajetina Milana Stamatovića.

Isti obilazak doneo je i cifre za obilaznicu. Vučić je precizirao da će biti urađena cela trasa, da je vrednost radova između 22 i 23 miliona evra i da je do sada plaćeno sedam miliona evra. Bio je to prvi dan njegove posete jugozapadu Srbije, u kojoj je pre Zlatibora obišao Prijepolje, Priboj i Novu Varoš.

Šta je tačno rečeno o tunelu

Predsednik je datum saopštio u obraćanju okupljenima, uz osvrt na to koliko se dugo o tunelu govori.

“1. oktobra, konačno, posle 100 godina peripetija, i posle, čini mi se, 50 godina obećanja svih mogućih vlada, 1. oktobra kreću radovi na tunelu pod Kadinjačom, i mislim da je to velika vest i za Užice i za Bajinu Baštu. Bolje da vam ne govorim koliko je to muka i problema bilo. Dakle, 1. oktobra kreću radovi, i da to završavamo, da jedan od najtežih deonica na taj način premostimo i uradimo ono što je najbolje”, rekao je Vučić.

Kadinjača je prevoj na putu koji Užice povezuje sa Bajinom Baštom i dalje sa Drinom, i upravo je taj uspon zimi najosetljiviji deo pravca. Vučić je u istom obraćanju najavio i potpisivanje ugovora za deonicu od Požege preko Užica, Zlakuse i Sevojna ka Mačkatu, kao i brzu saobraćajnicu prema Kotromanu i Višegradu.

Koliko košta obilaznica oko Zlatibora?

Prema onome što je predsednik rekao na licu mesta, ukupna vrednost obilaznice je između 22 i 23 miliona evra, a sedam miliona je već isplaćeno. Trasa je duga oko 9,5 kilometara, od čega se 2,6 kilometara trenutno gradi.

“Govorio je Milan o ovoj obilaznici: uradićemo celu obilaznicu, vrednost će biti između 22 i 23 miliona evra”, naveo je Vučić.

Nešto kasnije, odgovarajući na pitanja novinara o ukupnim ulaganjima u Zlatiborski okrug, isti projekat je pomenuo sa drugom cifrom, rekavši da je obilaznica 25 do 26 miliona evra i da sa sportskim terenima čini 65 miliona. Razlika između dva iznosa iz istog dana nije objašnjena, a konačan podatak biće poznat tek kada ugovori budu potpisani.

Sportski kompleks i rok 2028.

Stamatović je za Tanjug rekao da se na Zlatiboru gradi ukupno 13 otvorenih i zatvorenih terena i da se završetak i obilaznice i sportskog kompleksa očekuje 2028. godine. Ukupna vrednost terena je blizu 40 miliona evra.

“Pet košarkaških, dva padel terena, tako da očekujemo i pomoć Vlade Srbije da napravimo jednu malu mini Antaliju i da omogućimo brojnim svetskim sportskim ekipama da dolaze na pripreme na Zlatibor. Mi očekujemo da prve ove terene za dve godine uspostavimo i da možemo da primamo ekipe, jer imamo stvarno ogromnu potrebu i smeštajne kapacitete za pripreme sportskih ekipa kako domaćih, tako i inostranih, ali nemamo dovoljno terena”, kazao je Stamatović.

Predsednik opštine Čajetina naveo je i koliko je u tome lokalni udeo. “Mi smo kao lokalna samouprava ovde za ove radove i infrastrukturu do sada uložili 10 miliona evra”, rekao je on, dodajući da je opština krenula da koristi sopstvene resurse umesto da čeka republički budžet.

Pruga, gondola i milijarda evra

Uz put i terene, najavljena je i brza pruga na trasi Valjevo, Kosjerić, Požega, Užice, Priboj, kojom bi vozovi išli brže od 120 kilometara na sat. Vučić je rekao da se radi na potpisivanju ugovora i da bi, uz putnički saobraćaj, pruga omogućila i brži kargo prevoz. Pomenuo je i gondolu do Pribojske Banje, o kojoj je, kako je naveo, razgovarao sa lokalnim funkcionerima.

Kada je sabrao sve što je tog dana pomenuo, dobio je sumu koja premašuje milijardu evra.

“Više od milijardu evra, kada saberete sve, kada saberete autoputeve, odnosno brze saobraćajnice i sve”, kazao je predsednik.

Za sada je od svega toga jedina stvar sa datumom tunel pod Kadinjačom. Ugovori za deonicu ka Mačkatu, za saobraćajnicu prema Kotromanu i za prugu tek treba da budu potpisani, pa je 1. oktobar prvi rok koji se može proveriti na terenu. Nedavno je predsednik najavio i penale izvođačima radova na Starom železničkom mostu u Beogradu, što pokazuje da rok saopšten na gradilištu nije isto što i rok koji stoji u ugovoru.