Huti raketirali saudijski tanker kod luke Janbu

Jemenski pokret Huti saopštio je u sredu 5. avgusta da je balističkim raketama gađao saudijski naftni tanker Wafa u severnom Crvenom moru, kod luke Janbu. Za Srbiju, koja gorivo plaća po cenama izvedenim sa svetskog tržišta, to nije udaljena vest: Janbu je otkako je Ormuz zatvoren za međunarodnu plovidbu postao glavni izlaz saudijske nafte prema kupcima, pa se svaki dan nesigurnosti na toj tački ugrađuje u cenu barela mnogo pre nego što ta cena stigne do domaće pumpe.

Sana tvrdi, Rijad ćuti

Tvrdnju je izneo vojni portparol Huta, brigadni general Jahja Sari, u snimljenom saopštenju objavljenom istog dana. „Brod je gađan kod saudijskog lučkog grada Janbua”, rekao je Sari, ali nije priložio dokaz o pogotku niti bilo kakav podatak o šteti i o posadi.

Potvrde sa druge strane nije bilo. Ni Saudijska Arabija, ni operater broda, ni nezavisne pomorske bezbednosne agencije nisu odmah reagovali. Wafa je hemijski i produktni tanker izgrađen 2014. godine.

Osmi brod od proglašenja blokade

Prema tvrdnjama pobunjenika, Wafa je osmi saudijski tanker koji su gađali otkako su 22. jula proglasili pomorsku blokadu brodova povezanih sa Saudijskom Arabijom i zatvaranje moreuza Bab el Mandeb. Sari je naveo i da su od prošlog meseca vratili 29 drugih tankera. Obrazloženje koje Huti nude je odgovor na, kako tvrde, saudijsku opsadu Jemena, što Rijad odbacuje.

Hronologija poslednjih nedelja je gusta:

• krajem jula gađani su saudijski tankeri Encelia i Layla, a Encelia se posle napada zapalila, dok je posada ostala bezbedna
• Saudijska Arabija je uzvratila vazdušnim udarima na, kako je saopštila, vojne objekte Huta u luci Hodeida
• dan pre napada na Wafu, u utorak 4. avgusta, indijski teretni brod Faize Noore Oliya potonuo je posle pogotka projektilom kod jugozapadne obale Jemena, a svih 14 članova posade je spaseno

Zašto je meta pomerena toliko na sever?

Janbu nije nasumična tačka na mapi. To je izlazna tačka saudijskog istočno zapadnog naftovoda, cevi kojom nafta iz istočnog dela kraljevine izlazi na obalu Crvenog mora. Pošto je Ormuz zatvoren za međunarodnu plovidbu, ta luka je postala glavna izvozna ruta Saudijske Arabije.

U tome je i zamka koju pobunjenici koriste. Tanker koji u Janbuu ukrca sirovu naftu mora zatim na jug, kroz Bab el Mandeb, dakle pored obale koju Huti drže. Napadom na severnom kraju rute pokazuju da ne moraju da čekaju brod na uskom grlu, nego mogu da ga gađaju i na mestu utovara, na jednom od najudaljenijih ciljeva od moreuza otkako je blokada proglašena. Za saudijski izvoz to znači da nije dovoljno obezbediti prolaz, nego i celu dužinu plovidbe.

Račun koji stiže i do Evrope

Posledica se ne meri samo brojem pogođenih brodova. Svaki ovakav napad ulazi u procenu rizika koju za tu rutu prave brodari i osiguravači, a ta procena se prevodi u vozarine, u premije i u odluku da li brod ide Crvenim morem ili duže, oko Afrike. Trošak se ne zaustavlja u Adenskom zalivu, nego putuje uz lanac snabdevanja do rafinerija koje kupuju sirovinu.

Srbija nema svoj brod u Crvenom moru, ali ima uvoznu cenu koja se formira na istom tržištu. Zato se poremećaj na dva moreuza istovremeno, jednom zatvorenom i jednom pod raketama, vidi na domaćim pumpama i onda kada u vestima piše samo ime broda za koji ovde niko nije čuo.

Bez najavljenog roka

Huti nisu rekli dokle blokada traje, niti pod kojim uslovima bi je ukinuli. Rijad se o napadu na Wafu nije oglasio. Sledeći podatak koji će nešto značiti neće biti novo saopštenje iz Sane, nego prvi tanker koji u Janbuu ukrca naftu i bez incidenta prođe kroz Bab el Mandeb.