Hrvatska: 20 povređenih u sudaru vozova kod Škrinjara

Sudar vozova u kojem je u subotu prepodne povređeno 20 ljudi dogodio se po scenariju koji poznaje svaka železnička mreža u regionu, srpsku uključujući: dva voza raspoređena da se mimoiđu u stanici, jedan kolosek na koji su oba upućena i jedan od njih koji nije stao tamo gde je red vožnje predviđao. Teretni voz HŽ Carga i putnički voz HŽ Putničkog prevoza čeono su se udarili u 10.05 na deonici između stanica Sveti Ivan Žabno i Gradec, kod mesta Škrinjari, u Koprivničko-križevačkoj županiji. U putničkom vozu bilo je dvadesetak putnika.

Poginulih nema. Prema podacima hrvatskog Ministarstva zdravstva, šest osoba je teže i 14 lakše povređeno, a nijedna nije životno ugrožena. Bilans je, po strukturi povreda, blaži nego što izgleda na fotografijama sa lica mesta, na kojima su obe čeone kabine smrskane.

Ko je zbrinut i gde

U Opštoj bolnici u Bjelovaru zbrinuto je sedmoro povređenih. Direktorka te ustanove Sanela Grbaš Bratković navela je da je najteže povređena mlađa žena, koja je na intenzivnoj nezi i čije je stanje stabilno, dok se za troje pacijenata čekaju nalazi kompjuterizovane tomografije. Opšta bolnica u Koprivnici primila je šestoro lakše povređenih putnika. Teže povređeni prevezeni su u zagrebačke bolnice.

Među njima je i mašinovođa putničkog voza, čovek iz Bjelovara, koga je helikopter hitne medicinske službe prebacio na zagrebačko Rebro. Mašinovođa teretnog voza je iz Zagreba i prošao je bez težih povreda, ali je, prema sindikatu, u teškom šoku.

Intervencija je bila obimnija od bilansa:

• na terenu je radio 51 vatrogasac sa devet vozila i specijalnim vozilom javne vatrogasne jedinice iz Đurđevca
• povređene je zbrinjavalo šest zemaljskih ekipa hitne pomoći i helikopterska hitna medicinska služba
• oštećen je rezervoar jedne lokomotive sa oko 1.400 litara goriva, koje je pretočeno pre nego što je došlo do izlivanja

Glavni vatrogasni komandant Slavko Tucaković naveo je da je pena preventivno naneta ispred obe lokomotive, čime je opasnost od požara uklonjena pre nego što je nastala. Koordinaciju na terenu pratio je i župan Tomislav Golubić, čije prisustvo potvrđuje da je mesto nesreće u Koprivničko-križevačkoj, a ne u susednoj Bjelovarsko-bilogorskoj županiji, kako je u prvim satima pisao deo medija zato što je Bjelovar najbliži veći grad.

Zašto je teretni voz uopšte bio na tom koloseku

Nezvanično, teretni voz koji je išao iz pravca Bjelovara ka stanici Žabno trebalo je da stane i sačeka mimoilaženje sa putničkim vozom, koji je redovno otpremljen iz stanice Gradec. Umesto toga prošao je pored signala koji je zabranjivao dalju vožnju.

To je u železničkoj praksi jedan od najozbiljnijih događaja koji se uopšte evidentiraju, i istrage ga po pravilu razdvajaju na dva pitanja: šta je mašinovođa video i uradio, i da li je na toj deonici postojao sistem koji je voz morao sam da zaustavi kada signal nije poštovan. Odgovor na drugo pitanje odlučuje da li je reč o pojedinačnom propustu ili o nedostatku na infrastrukturi.

Potpredsednik hrvatske Vlade Tomo Medved izjavio je na licu mesta da preliminarne indicije upućuju na tehnički kvar ili ljudski faktor, uz ogradu da utvrđivanje uzroka treba prepustiti nadležnim službama.

Sindikat: kolega je pri svesti

Iz Sindikata mašinovođa Hrvatske potvrdili su da je povređeni mašinovođa putničkog voza pri svesti. Zamenik predsednika sindikata Dalibor Petrović rekao je: „Nadamo se da će kolega biti dobro. Pri svijesti je i može komunicirati”. O mašinovođi teretnog voza govorio je opširnije:

„Riječ je o mladom kolegi iz Zagreba, jednom od najboljih i najobučenijih strojovođa koje imamo u Cargu. On je u velikom šoku i pod stresom zbog svega što se dogodilo”

Ta ocena nije formalnost. Ako se pokaže da je signal prošao voz čiji mašinovođa ima potvrđenu obuku i uredan dosije, težište istrage se pomera sa čoveka na uslove u kojima je radio, dakle na signalizaciju, red vožnje i sisteme zaštite na jednokolosečnoj pruzi.

Kao članica Evropske unije, Hrvatska je obavezna da težu železničku nesreću ispita telo odvojeno od upravljača infrastrukture i od prevoznika, pa nalaz o uzroku neće doći od HŽ-a nego iz nezavisne istrage. Za putnike iz Srbije koji koriste železnicu ka Zagrebu i dalje ka Sloveniji i Austriji, taj nalaz je konkretna informacija o standardu bezbednosti na mreži kojom prolaze.

Deonica između Svetog Ivana Žabna i Gradeca zatvorena je za saobraćaj. Uviđaj je u toku, a pruga se otvara tek kada on bude okončan.