Er Srbija preuzima Beč i Maltu iz Niša od 25. oktobra

Er Srbija uvodi dve nove linije sa niškog Aerodroma Konstantin Veliki, za Beč i za Maltu, a prvi letovi polaze 25. oktobra 2026. Datum nije slučajno izabran: dan ranije, 24. oktobra, iz Niša poleće poslednji let Rajanera koji se u ovom trenutku može rezervisati na sajtu te kompanije.

Obe linije nacionalne avio-kompanije lete dva puta nedeljno, sredom i nedeljom. Karte su u prodaji preko sajta airserbia.com, mobilne aplikacije kompanije, poslovnica i ovlašćenih turističkih agencija.

Generalni direktor Er Srbije Jirži Marek odluku je obrazložio u saopštenju kompanije.

„Ovim letovima želimo da putnicima iz Niša i šireg regiona omogućimo pouzdanu i kvalitetnu direktnu vezu sa važnim evropskim destinacijama“

U saopštenju nema pomena goriva, snabdevanja ni regulative, dakle onoga što je Rajaner naveo kao razlog svog povlačenja iz Niša.

Dve od četiri linije dobijaju nastavak

Rajaner je iz Niša držao četiri destinacije: Beč i Maltu tokom cele godine, Stokholm Arlandu i Krf sezonski. Er Srbija sada uzima obe celogodišnje, a za sezonske zamena nije objavljena.

• Beč, Rajaner prestaje krajem oktobra, Er Srbija počinje 25. oktobra
• Malta, isti raspored, prekida praktično nema
• Stokholm Arlanda, karte su nestale iz prodaje krajem avgusta, novog prevoznika nema
• Krf, karte su nestale krajem septembra, novog prevoznika nema

Razlika je i u modelu prodaje. Rajaner je te linije vozio kao niskotarifni prevoznik, Er Srbija ih uvodi u svoju mrežu i prodaje kroz sopstvene kanale, uključujući agencije. Cene za nove niške letove kompanija u saopštenju nije navela.

Zašto Rajaner odlazi baš sada?

Zbog goriva, po objašnjenju koje je sama kompanija dala prošle sedmice, potvrdivši da obustavlja operacije iz Niša od zimske sezone 2026.

„Nažalost, obustavićemo operacije ka/iz Niša od zime 2026. godine zbog regulatornih problema u vezi sa gorivom koji utiču na aerodrom“

Detalje te odluke iz kompanije nisu pojasnili. Nema imena propisa, nema imena organa, samo naznaka da prepreka stoji na strani aerodroma. O tome smo pisali 8. avgusta, kada je postalo jasno da irski prevoznik posle deset godina gasi ceo niški program odjednom, a ne liniju po liniju kako se inače radi kada se meri isplativost pojedinačne destinacije.

Er Srbija ulazi na isti aerodrom, sa istim uslovima snabdevanja, i o tom pitanju u saopštenju ne govori. Ono što se iz objave zna jeste raspored: sreda i nedelja, dve destinacije, početak na sam prelaz na zimski red letenja, koji u Evropi počinje krajem oktobra.

Šta Niš dobija, a šta gubi

Dobija kontinuitet na dve linije koje su bile najstabilnije u ponudi, jer su jedine letele tokom cele godine. Putnik sa juga Srbije koji je do sada išao preko Beča i dalje ima direktnu vezu, bez preusmeravanja na Beograd ili Sofiju.

Gubi dve sezonske destinacije i gubi prevoznika koji je iz Niša leteo od septembra 2016. godine. Posle Rajanerovog odlaska, jedini niskotarifni prevoznik na Aerodromu Konstantin Veliki ostaje Vizer, pa ceo taj segment ponude zavisi od poslovne procene jedne kompanije, koja se snabdeva na istom mestu i suočava sa istim regulatornim okvirom.

Prodaja karata za niške letove Er Srbije već je otvorena, a prvi red letenja u kojem se te dve linije pojavljuju je zimski, onaj koji stupa na snagu 25. oktobra.