Prvi iranski tankeri napustili zonu blokade u Hormuzu
Posle dva meseca američke pomorske blokade, iranski supertankeri sa sirovom naftom izašli su iz Ormuskog moreuza, dva dana pre potpisivanja sporazuma.
- Posle dva meseca američke pomorske blokade, prvi iranski supertankeri sa sirovom naftom izašli su iz Ormuskog moreuza.
- Dva tankera, Diona i Hero 2, izašla su u utorak sa ukupno 3,8 miliona barela, a treći, Sonia I, u sredu sa oko 1 milion barela.
- Ukupno oko 4,8 miliona barela krenulo je na tržište, a cene nafte pale su na vest o otvaranju moreuza.
Za Srbiju, koja kupuje sirovu naftu na tržištu pod uticajem sankcionog režima i kretanja cena u Zalivu, vest da se Ormuski moreuz ponovo otvara nije udaljena geopolitička realnost nego pitanje koje će se osetiti na pumpama i u budžetu. Posle dva meseca američke pomorske blokade, prvi iranski supertankeri sa sirovom naftom izašli su iz zone blokade u Ormuskom moreuzu, samo dva dana pre nego što je u Švajcarskoj zakazano potpisivanje sporazuma između Vašingtona i Teherana.
Specijalizovani sajt za praćenje tankera potvrdio je prvi iranski izvoz sirove nafte u dva meseca, ukrštanjem digitalnih podataka o kretanju brodova i satelitskih snimaka. Dva supertankera kompanije NITC, Diona i Hero 2, prešla su liniju blokade u utorak, sa ukupno 3,8 miliona barela. Treći tanker, Sonia I, izašao je iz blokade u sredu u 01:11 po Griniču, sa oko milion barela, dok je tanker Stream u isto vreme plovio ka iranskim lukama. Sve zajedno, oko 4,8 miliona barela krenulo je na svetsko tržište.
Zašto je ovo više od simboličnog gesta?
Kretanje brodova je merljiv, fizički dokaz da deeskalacija počinje na terenu, a ne samo na papiru. Saobraćaj kroz moreuz bio je uglavnom blokiran od 28. februara 2026, kada su Sjedinjene Države i Izrael počeli rat protiv Irana, pa je svako proplovljavanje punog supertankera signal koji trgovci naftom čitaju pre nego što pročitaju saopštenja diplomata. Cene nafte pale su gotovo odmah na vest da će se Ormuski moreuz otvoriti, što pokazuje koliko je tržište ozbiljno shvatilo upravo ovaj prvi izlazak brodova.
Iza fizičkog kretanja stoji i pravni okvir. Prema najavama, Vašington će po memorandumu dozvoliti Iranu trenutnu prodaju nafte i goriva, uz izuzeća od sankcija za bankarstvo, transport i osiguranje. Ta tri sektora su, u praksi, kičma svake naftne trgovine, jer bez osiguranja brodova i pristupa bankarskim kanalima nijedan kupac ne može legalno da preuzme teret. Činjenica da su tankeri krenuli pre nego što je sporazum formalno potpisan govori da obe strane računaju na to da će dokument biti overen.
Šta ovo znači za Srbiju i region?
Otvaranje jednog od najvažnijih svetskih plovnih puteva za naftu deluje udaljeno, ali se preko cene barela prenosi do svake evropske ekonomije koja zavisi od uvoza, uključujući i srpsku. Niža cena sirove nafte na svetskom tržištu vremenom se prenosi na cenu goriva i na troškove proizvodnje, dok stabilizacija u Zalivu smanjuje rizik od naglih skokova koji opterećuju budžet. Za region, koji prati i energetsku i diplomatsku dimenziju ovog rata, svaki znak da se najavljeni sporazum sprovodi na terenu vredi više od formalnih izjava.
Diplomatija visokog ranga, koja se sprema u Švajcarskoj, dobila je tako prethodnicu u vidu četiri tankera koja su, u tišini, učinila prvi konkretan korak. Pitanje koje ostaje za čitaoce jeste da li će potpisani sporazum zaista doneti trajno otvaranje moreuza i predvidljivije cene goriva, ili je ovaj prvi izlazak tankera samo kratak predah u sukobu koji još nije završen?
